首先是4月17日礼拜五，lz早放学后来到家附近的220始发站体验大站车，目前该运行方式已取消
大站车虽然减少了停靠站的数量，但是并没有比普通车快多少，甚至在最后被后一班追上，因此个人认为体验不佳，取消似乎也是合理的
另外，一路上不少车站的乘客眼睁睁看着我们的大站车开着电显飞站，均投来疑惑的眼神

4月18日礼拜六，lz前去探访974路的发车显示
P1申通四运的最新力作：保姆型导视
P4淮海路惊现这个换牌的二手宇通老车
一开始lz到达时正好是一辆没改电显的，而该站不仅没有显示发车时间的屏幕，甚至连调度室都不存在，因此乘客想知道发车时间确实非常困难，在这里试点也是挺合理的

羡慕
已经蛮久没长距离运转了……
934上S2Y

几分钟后，有发车时间显示的车辆到站了，两种情况对比下来，效果非常明显
另外除了外部电显，内部的LCD也会显示时间，并且伴有时不时响起的语音播报

lz个人认为，虽然电显比较清晰，但是或许并不便于灵活调整，例如如果出现堵车等情况发车时间有延后可能就无法及时显示，因此或许可以采用手写板放在前挡风玻璃上这种老式的方法
以上均为YY，如有雷同纯属巧合

随后lz来到了老成都北路大沽路站，准备拍摄京申大众的新车，不料虽然遇到的是001但已经不是原色了
这个地方已经成为了大巴车停车场，一堆宇通三轴在此停靠，沪青高速专线只能在夹缝中生存，司机甚至不得不下车交涉才能顺利进站
P1这个老金龙或许是以前金巴或者崇巴的？

随后lz乘坐95路前往汶水路拍摄崇巴复活的W2K，上个礼拜车迷非常多，且有一些个车迷对司机提出了不少要求，还大肆宣扬某些圈内的糟粕事件，以认识神人为荣，让lz有些气愤
虽然现场比较吵闹，但是车还是极好的，拍摄过程也很顺利，不过就是没有在站外拍，为后面留下了伏笔
当时W1E-0003就已经趴在汶水路出站口了，据说出现了故障，已经拖回崇明了

关于车迷圈的问题，个人认为涉及到多种原因，其中低龄化只占非常小的比重，lz现场看到的很小的车迷也并没有大吵大闹，因此这不应该成为被关注的焦点
真正应该为此负责的是【流量至上】的时代社会问题，作为高中生lz非常想发表一些议论，如果有机会的话希望可以以后和大家分享

大混菜细节，P2这个老座位大概是女王或者趴趴上的吧

下面是4月24日礼拜五，又是早放学的一天，lz选择骑车出去转转，不辜负难得的大太阳天，结果这个临时决定让lz拍到了不少好东西
首先是lz学校后的大桥街道，刚刚建成的高端商品房与还未拆除完毕的老旧弄堂形成鲜明对比，具有很强的时代冲击感

lz随便沿一些个小路骑车，看到了不少老房子，以及杨浦非常著名的烂尾楼：太平报恩寺，但是这都不是重点
当lz驶至杨树浦路通北路口时，发现对面似乎有一堆外牌客车，想着能不能碰到好东西，果然一进去就看到一个从来没见过的安凯老客车正在倒车
这里实际上是天章路后通段，似乎未来将成为【古船博物馆】，目前正在如火如荼地建设，因此有不少南京来的工人接驳车，俨然变成了机场建设者小镇和对面的上海东站建设工地

通北路上的宇通，这个脸型一看就不会很新，后盖还开着，似乎是司机师傅在检修

如果说前面几个都是小case，这玩意就是王者，车尾的【大金龙】标非常瞩目，诞生于2012年左右
不过司机师傅就在里面看着，因此lz也没有靠太近拍摄前脸

该说不说，lz的运气真是逆天，骑着骑着车突然惊鸿一瞥就看到了好货：藏在某个三A级停车场里的北方三角窗高级客车