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航西斯用的是灵璧你怎么不换算成灵币

只算价格没有意义，需要带入工资收入。

人家月工资3500刀，我月工资3500天朝币。我俩都去买10元的商品，这能一样？

这样看更是赢了呀，时薪高2-3倍油价还便宜

不响应政策号召买电车不是活该？有钱喜欢开油车那还在乎这点钱？油价上涨对CPI影响不大，PPI的影响更大一点，所以就不用驴马烂子给我说物价上涨了

航友都开电鸡的他们不在乎油价

赢

想加入，怎么才能赚到16亿里的一份子

先给你2026年4月最新的、同标号含税零售价的明确结论，再拆解核心细节：
一、核心结论
1.韩国油价显著高于国内，不存在低于国内的情况。
2.日本油价仅和国内基本持平，小幅波动互有高低，并非稳定低于国内。
二、精准对标对比（同标号：对标国内92号普通汽油，均为含税零售价）
地区 2026年4月市场均价（人民币/升） 和国内的对比
中国内地 7.9-8.4元/升（全国各省均价） 基准参考
日本 7.9-8.2元/升（补贴后全国均价） 基本持平，仅小幅波动互有高低，无稳定的“低于国内”
韩国 10.3-10.8元/升（全国均价） 显著高于国内，每升高出2元以上
三、关键补充说明（避免被片面数据误导）
1.日本油价的“低价”是阶段性补贴的结果
截图里的8元左右的价格，是日本政府发放燃油补贴后的优惠价；若取消补贴，日本常规油价会回升至9.5-10.5元/升，反而会显著高于国内。
同时，日本的油价里已经包含了全部道路相关税费，日本绝大多数高速公路免费通行，没有额外的高速通行成本；而国内油价的税费不包含高速通行费，国内绝大多数高速需要单独付费，这部分是额外的用车成本。
2.韩国油价不存在“低于国内”的可能
韩国的燃油税费比例极高，哪怕是油价低谷期，全国普通汽油均价也从未低于9元/升，长期稳定高于国内同标号汽油，截图里的10.8元/升是符合市场真实情况的常规价格。
3.截图的核心误导
刻意弱化韩国油价高于国内的事实，同时用单位陷阱扭曲美国油价，再用日本补贴后的短期价格制造“海外油价更低”的错觉，并非客观的市场对比。

不想赢就滚

汉奸，蛙蛙，大侄子

中国3斤大米换1升油
日本3两大米就能换1升油了

这时候航➗不提挣美元花美元的事儿了，美国油价涨到现在1L也才1刀