就是因为没人买，所以才停产的，复产其实没什么意义，抢不了市场份额，而且买合资车的多数都是看中了他们的燃油车而非混动车，不然也不至于沦落到停产

当年要是还有油混雅阁我就买了，出了个后备箱小板凳的直接放弃，现在换了领克10

感觉复产没意义，不如插混，现在插混顶配才十多万，油混能卖什么价。而且配置也比国产低。

唯一能吹的可变升程都变积碳梦了，还吹

本田这套跟现在满大街的插混有什么差异？你把电池缩小，把外接充放电砍掉，那你车价上面得有明显的体现才能让人买啊？不然为什么放着插混不买买你呢？

想太多 本田都要放弃中国市场了 还给你复活油混

有一定的可能性，插混版和油混版是同一个物种，插混版本质是进化版，在油混的基础上把原本的小电池砍了换成大电池，加上充电功能（只有慢充），把纯电续航拉到80以上符合当年新能源车补贴政策想打错位竞争，但也因为雅阁本就是全球车的油车平台，小电池还能塞在坐垫底下，强行换成大电池的结果就是电池占了原本油箱位置，油箱被挤到后备箱里形成著名的后备箱第三排，本田要改成油混版只需要恢复原本的结构就行，但本田最大的问题已经不是技术问题了，是思路，或者说思想问题，这个才是本田这几年衰落的核心原因，不把小日子高管换了让中国团队主导，本田退出中国市场已经是时间问题了

本田就是放弃油混之后就走下跛路了，学人搞电车，直接把自己搞崩