共发出并收回30份问卷，其中8份为北京本地人，占问卷总数的26.67%。21份为外省市人，占70%。1份为外籍人士，占3.33%。
在21份外省市人士问卷中，有5份累计来京时间在1年以下，占总数的16.67%，外省市总数的23.81%。其余16份问卷为长期驻京工作人员，占总数的53.33%，外省市总数的76.19%。
20~35岁人群占调查总数约50%，35~50岁人群占总数约40%，50岁以上人群占约10%。
1、在30份问卷中，有23份表示，未曾乘坐过人力三轮车进行胡同游，占总数的76.67%。其中又有7份问卷明确表示没有乘坐三轮车游胡同的意向，占总数的23.33%。而这7份问卷中，有4份为北京本地人，其中3份不乘坐理由为已经熟悉北京的胡同文化，不需要以乘坐人力三轮车的形式感受，一份为认为现有三轮车不安全，不能放心乘坐。另三份问卷皆为外省市驻京工作人员，来京工作7年以上，不愿乘坐理由分别为认为人力三轮车价格太贵、以为乘坐人力三轮并不能够很好的感受北京胡同文化，和对北京的胡同文化不感兴趣。而在乘坐过胡同游三轮车的人数中，有两位为北京本地人，占以乘坐过人数的28.57%。
2、对现有三轮车车身颜色表示很满意的，占6.67%。
    表示还行的，占66.67%。
    表示不满意的，占20%。
    表示没注意过的，占6.67%。
     所有8份北京本地人问卷皆表示对车身颜色感觉还行，达不到满意，但也还能接受。
表示不满意或者不够满意的主要原因是红色太过艳丽，不能够恰当的体现出北京的百姓生活，从而不能代表老北京市井文化，希望应用能够融入到胡同中的，更低调朴实的色彩。
表示满意或者相对满意的，其主要原因为认为红色能够代表皇城的尊贵，从而体现出古都的风貌。而红色在整体颜色以相对昏暗的灰色为主的胡同中，更为亮眼、醒目。
3、11份问卷认为现有三轮车形象已经能够代表老北京文化，占总数的36.67%。
    13份问卷认为不能够代表老北京文化，占总数的43.33%。
    其余表示不太清楚。
     认为不能够代表老北京文化的主要意见在于，现有三轮车外形太过简陋，不够精致，且车身污脏，车夫着装不统一，显得杂乱。
4、希望在三轮车的形象中融入建筑艺术的，占总数的26.67%。
    融入景泰蓝工艺的，占20%。
    融入中国结艺术的，占10%。
    融入戏曲文化的，占30%。
    融入古典家具文化的，占16.67%。
    融入书画艺术的，占16.67%。
    其他占6.67%。
5、提到“北京的胡同”，首先想到四合院的，占66.67%。
    宫墙，占6.67%。
    灰色的砖瓦建筑，占40%。
    狭长弯转的道路，占16.67%。
6、希望在“胡同游”过程中看到北京市民的日常生活的，占20%。
    老北京的市井文化，占63.33%。
    四合院的建筑艺术，占36.67%。
    寻找老北京的发展历程，占13.33%。
7、选择以步行方式游胡同的，占46.67%。
    骑自行车，占23.33%。
    乘人力三轮车，占23.33%。
    黄包车，占6.67%。
8、代表“北京”：
    A1：红底白花的釉里红瓷器，1人，占3.33%。
    C1：桃红色陪翠色镶边的西瓜碧玺佩，1人，占3.33%。
    D1：黄白绿三色翡翠摆件，配紫檀雕花底座，2人，占6.67%。
    E1：蓝底白花青花瓷瓷瓶，8人，占26.67%。
    F1：满绿包金口佩蓝色绿松石盖子的孔雀石鼻烟壶，1人，占3.33%。