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回复:雄商高铁开通初期,车次预测

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希望多点到衡水北站的车,北京周末回衡水太难买票了


IP属地:北京17楼2026-04-10 17:45
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    最后一句暴露了


    IP属地:天津来自Android客户端18楼2026-04-11 11:13
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      2026-06-01 04:37:14
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      豆包预测的转京广车全部都是默认走商丘郑州


      IP属地:江西来自Android客户端19楼2026-04-12 07:28
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        预测几个:哈尔滨西-商丘
        延吉西-聊城西 大连北-雄安


        IP属地:天津来自Android客户端20楼2026-04-12 08:46
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          北京~安徽江西,没有大城市或者省会城市是硬伤。北京~河北管内主要是早晚进出京的客流吧,北京~山东商丘,安徽北部,进京客流有,但能有多少呢,没有牛马存在。靠看病,旅游和回家的大学生,不也就周末加假日客流大吗。


          IP属地:安徽来自iPhone客户端21楼2026-04-12 15:05
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            来一趟长春到厦门的高铁


            IP属地:江西来自Android客户端22楼2026-04-15 02:33
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              预测大标杆:九龙-西丽-南昌-菏泽-雄安-北京


              IP属地:广东来自iPhone客户端24楼2026-04-16 22:19
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                你忘了西南


                IP属地:河北来自Android客户端25楼2026-04-20 05:55
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                  2026-06-01 04:31:14
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                  本人也预测一下大标杆:香港九龙西——深圳西丽——北京


                  IP属地:广东26楼2026-04-20 20:42
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                    大标杆二:九龙——西丽——赣州——南昌——合肥——菏泽——雄安——北京


                    IP属地:广东27楼2026-04-20 20:45
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                      拦停率(停靠车次/总通过车次)主要由枢纽等级、客流规模、线路交汇三大因素决定。结合雄商高铁(京港通道)的定位与各站条件,预测开通初期(2026年9月后)拦停率如下:
                      1. 商丘站 —— 95% ~ 100%(最高)
                      定位:国家级枢纽,京港(雄商)+ 徐兰(陇海)+ 商合杭高铁 十字交汇。
                      特点:线路南端终点/换乘必停站,大量列车在此换向、换司机、折返。
                      结论:几乎必停,仅极少数跨线直达特快可能跨越。
                      2. 雄安站 —— 90% ~ 95%(次高)
                      定位:起点大站、国家级新区枢纽,京雄城际、雄忻高铁、津雄城际交汇。
                      特点:线路北端起点/始发终到为主,跨线车多在此始发。
                      结论:绝大多数必停,少数长途跨线标杆车(如香港/深圳方向)可能跨越。
                      3. 菏泽东站 —— 75% ~ 85%(中高)
                      定位:鲁西南枢纽,雄商 + 日兰高铁 十字交汇。
                      客流:现有日兰高铁日均发车68列,雄商开通后运能提升3倍,换乘需求大。
                      结论:多数列车停靠,部分直达快车会跨越。
                      4. 聊城西站 —— 65% ~ 75%(中等)
                      定位:鲁西区域枢纽,雄商 + 济郑高铁交汇。
                      客流:开通初期日均客流预计 1~1.5万人次,低于菏泽。
                      结论:半数以上停靠,跨线直达车、长途标杆车跨越比例较高。
                      总结排序(拦停率从高到低)
                      商丘站(95%+) > 雄安站(90%+) > 菏泽东站(80%左右) > 聊城西站(70%左右)
                      要不要我帮你整理一份雄商高铁沿线主要站点的拦停率、枢纽等级、换乘线路对比表格,方便你直观查看?


                      IP属地:广东28楼2026-04-22 21:32
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                        拦停率


                        IP属地:广东29楼2026-04-22 21:33
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                          你们在这里猜来猜去直接会影响ai分析的思路


                          IP属地:湖南来自iPhone客户端30楼2026-05-04 13:20
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                            核心结论(2026.9后)
                            雄商高铁2026.9通车、西丽站同期投用后,香港西九龙↔北京将形成双通道、多车次、快达8小时的格局。
                            日间直达:每日3–4对,走京港高铁正线(雄商+商合杭+赣深+广深港),西丽站必停,全程7.5–8小时,二等座约1200元。
                            夕发朝至动卧:每日1对(周五–周一加密),G字头智能动卧,西丽站停靠,约12小时,下铺约1300元。
                            既有京广线保留:G303/304仍运行,作为备用与补充。
                            一、线路与枢纽变化
                            雄商高铁(京港高铁北段):雄安↔商丘,350km/h,2026.9通车;北京西→雄安→商丘→合肥→南昌→赣州→深圳→香港西九龙。
                            西丽站(深圳新主枢纽):赣深高铁引入,分流深圳北站长途车次;西丽↔香港西九龙约35分钟,每日约20对跨线能力。
                            二、车次预测(香港西九龙→北京)
                            1️⃣ 京港高铁日间直达(主力,新增)
                            车次:G801/G802、G803/G804(新增,替代部分G304)
                            路线:西九龙→西丽→赣州→南昌→合肥→商丘→雄安→北京西/丰台[__LINK_ICON]
                            时刻(参考):西九龙08:00→北京西15:30(7.5h);西九龙12:00→北京西20:00(8h)
                            停靠:西丽、赣州西、南昌东、合肥南、商丘、雄安[__LINK_ICON]
                            2️⃣ 京广高铁既有直达(保留,补充)
                            车次:G304(现行,保留)
                            路线:西九龙→深圳北→广州南→武汉→郑州东→石家庄→北京西
                            时刻:西九龙11:19→北京西19:30(8h11m)[(携程)]
                            3️⃣ 京港高铁夕发朝至动卧(新增,高端)
                            车次:G897/G898(原D909/D910升级)
                            时刻:西九龙20:00→北京西次日08:00(12h)
                            特点:智能动卧,夕发朝至,周五–周一每日1对
                            三、西丽站影响
                            必停站点:所有京港高铁直达车次均停靠西丽站,替代深圳北站成为长途主力站。
                            班次加密:西丽↔西九龙短途班次加密,35分钟可达,衔接长途车次。
                            深圳北站定位:转为广深城际+厦深铁路短途为主,压力缓解。
                            四、关键时间与票价
                            最快全程:7.5小时(西九龙→北京西)
                            二等座:日间约1200元,动卧下铺约1300元
                            开通时间:雄商高铁2026.9;西丽站2026年底(同步投用)
                            五、总结
                            2026年9月后,香港西九龙↔北京将形成**“3–4对日间直达+1对动卧+既有京广线补充”的稳定格局,西丽站成为深圳核心停靠站,全程7.5–8小时**,大幅提升京港联系效率。
                            要不要我把上述车次整理成一份简明时刻表(含发车/到达、停靠站、票价),方便你快速查阅?


                            IP属地:广东31楼2026-05-13 22:56
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