外眼雷达风速（东南侧105kt）已经明显超越内眼（100kt），考虑折算率的区别，本次置换已经抵达风速最低谷。未来森拉克的外眼将接管最大风速，冲击生命中的第三次巅峰。
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此外，森拉克这一段移速颇为缓慢。塞班岛进入外眼墙时面临的将会是C3水平的风力，但从外眼离开时风力可能已达中级C4。

换完了期待入夜能有CMG连，CMG合格是不敢奢望了

965.9
METAR PGSN 140454Z AUTO 03051G87KT 1/4SM -RA FG BKN007 OVC010 26/26 A2847 RMK AO2 PK WND 03099/0436 SLP659 P0018 T02610256 TSNO $

补张MWR

纵观森拉克的发展，感觉他处于一种矛盾的状态，这种矛盾应该就是环境支持上限的体现了
①:环流太大，对环境压力太大 ，但是如果环流小的话森拉克未必能扛得住前期的中层风切，可能早期就夭折了(参考苏拉在打转时期，10kt的风切都要死要活的)
②:海温有点低，但是如果是格美那种海温森拉克可能会提前进入置换。
森拉克在这种“集合但要分散”的条件下找到了最优解，达成了4月160的成就，你们还记得一开始预计上C5都难吗?

外眼墙跨在两个岛上

最近几帧雷达上看，内眼发生了明显形变且风速被外眼反超，宣告眼壁眼壁将要由中期向后期过渡。内眼形变成椭圆意味着外眼取得了阶段性胜利，因为椭圆意味着径向气流的波数-2不对称，moat区低涡度气团向内入侵、内眼壁高涡度气团输出耗散，内眼壁的消散开始加速。
如果一切顺利的话，今晚（北京时间）森拉克可能迎来三巅。受到SST（今天入夜后掉到28℃-）以及眼径的限制，这个巅峰的强度会比前两次逊色不少（上限就是T7.0），当然，森拉克此前的表现已经足够惊艳了。好消息是高空环境依旧有利，10kt以下的风切与全向流出会在一定程度上弥补下垫面的不足。
虽然云图形态萎靡，但是速度图上来看，森拉克在日出后依旧维持着C4级别的风速。目前塞班岛气压降低至大约960hpa，按照预报森拉克会在入夜后从岛北擦过。希望当地一切平安。
（雷达图来自puck）

刚才无聊又去翻了一下苏迪罗，我发现这货如果你不跟我说是苏迪罗我还以为能165呢这么好看的。

塞班岛附近引导气流微弱

森拉克是不是大环流中爆发最快的那一档？

目前塞班国际机场持续观测到高达14-15级阵风，配合小到中雨量级降雨机场水平能见度已经不足500米。

等换完了 ，考虑眼径和下垫面情况，能w成环就算不错了吧？

有没有可能就是西台今年的风王