承认比亚迪只能造造低端车这么难吗？而且又不是贬义，5万5的秦P谁来都得说一声好车，但你非要跟别人比技术比设计比底盘操控比三电技术就真不要脸了

其实营销有点厉害了，比亚迪主打性价比区间，降本增效做的很好。一代刀片出的的确早，但说实话并不先进，失速限功率的情况不少，但胜在便宜管饱，在10万左右价位是很好的选择，比那些杂牌强的多。但其他电池厂也在追赶，到了24,25年比亚迪的三电也就那样了，充电不快功率不高，也成了制约比亚迪冲击高端的一个很大因素。今年二代刀片的确进步非常大，但可靠性还需要时间验证。

笛子纯电一直都是一般般，插混是真的强，以前遥遥领先，插混，满电七秒，馈电可能7秒3，基本上一样，而其他车，满电6秒5，比笛子强，可是一馈电就八秒了，稳定性差远了。现在再看这些测试，全部追上来了，大家都大差不差，现在是比拼名字了，本质大差不差。除了闪充。

比亚迪现在越来越拧巴了 技术肯定是有 至少不比主流差 每年大几百亿研发呢 而且还做配件供应商 不会没技术的 只是技术好不代表车造的好 车真的很一般

比亚迪月销17w，还需要给你证明啥？

这个吧，真是弱智多，看了侮辱智商，特别是楼主

是测出来小米雨天不能起步的懂车帝吗

这也太离谱了，你是怎么认为笛子没技术

没技术 所以跑498 意思是只要其他车企愿意 都是轻松破500吗？还是说这498是造假 你的续航倒是不含水分？

要不是我在开着比亚迪我就信了

鸡利是真不如cc，业界公认了

但凡某迪技术有水军吹的那么牛就不会ev受限召回和ota锁功率了

间狗奸贼