百利而无一害

摩托出行成本太低了，而且太简单了带动不了就业也带不动不了产业升级

部分摩哥叼的很，不让上高速自己冲，只看根本法，地方法规尿都不鸟。没事干蹭一下非机动车道，溜一下缝，碰了还得你担责，没事晚上炸个街，比直升机都响。其次好多开车的也根本不刁摩哥，觉得两轮滚去走非机动车，驾照像买的一样，结果就是路上嗷嗷出事，就算别人全责，实际受害的往往还是摩托

因为电动车所有零件纯国产，摩托车部分核心零件需要依赖进口日本

大哥二哥互相比差呢

摩托炸街 还以为自己很帅 巴不得把发动机加速到炸

电驴再改装也没摩托快，我这二线小镇路上都好多开上百时速还载人的，不该禁？

摩托两边横更嚣张，关键在于肉包铁横跳欺负电动可能没事别四轮并不少

确实如此。
我听有人说是因为炸街，可是跑车炸街更厉害，为什么不禁四轮呢？
我也听有人说排量大，可是电驴可以限制只能生产销售25码以下的，为什么摩托不限制生产销售150以下的，而是一刀切全禁呢？
我的结论是：懒政

抖音那些开摩托车的，死得比嗑药的伪娘还快，你以为是对你限制？那是对你保护。

以前摩托车死的不要太惨，不然没事禁这玩意儿干嘛，肯定是弊大于利啊

收敛个屁
实线变道夹塞的就摩托最多

没有哪一个安全哪一个不安全，只要正常驾驶不闯最后三秒，一般没事。

我看还是禁少了

为什么被禁？当年两广飞车党有多狂？
上来就抢，抢不下来直接拿刀砍手，我叼你玛的，没全面禁摩都够好了，我的建议是摩托佬别跳脸了，不然真的让你连电摩都没得骑