“十五五”期间，我们将围绕建成“五个强局”、实现“六个一流”目标任务，更加注重通道补强、枢纽布局优化和货运网络建设，持续打通主要干线堵点和多式联运断点，努力打造世界一流的长三角铁路网。集团公司铁路建设继续保持高位，到“十五五”末，预计新增营业里程3500公里，其中高铁3300公里。总营业里程将达到1.9万公里，其中高铁达到1.1万公里。

（一）优化完善客运网络布局，提升路网整体质效
1.稳步推动高铁主通道提质升级。聚焦“八纵八横”高铁主通道，全力建设高标准沿江高铁通道，2029年实现沪渝蓉高铁全线贯通，强化长三角向西部成渝城市群的辐射能力。推进时速350沿海高铁通道全面升级，力争2027年建成通甬高铁，2030年建成温福高铁、沪杭高铁，研究实施甬台温高铁，构建盐城-南通-上海-宁波高标准沿海高速铁路通道。加快贯通京沪辅助通道，2028年建成潍坊至宿迁高铁，进一步强化长三角与京津冀地区、山东半岛城市群之间的便捷联系。促进阜阳至黄冈高铁尽早开工，完善京港（台）通道布局、同步完善皖北地区路网布局。

2.有序建设区域性高铁。围绕强化高铁主通道衔接和增强路网机动性、灵活性，合理规划布局区域性高铁连接线和延伸线。力争2026年尽早开通淮宿蚌高铁，强化京沪与京九两大纵向通道之间的联系，拉近皖北地区与省会合肥以及皖江城市带的时空距离。谋划推进宁滁蚌高铁，与淮宿蚌高铁贯通，实现徐州至南京间四线格局，缓解京沪高铁区段压力。加快推进衢丽铁路、力争2028年全线贯通，强化沿海通道与沪昆通道之间的联系。加快推进温玉、甬舟铁路、研究实施合宿铁路宿迁至泗县段、通甬高铁如东延伸段，扩大高铁对人口资源聚集地区覆盖。

3.协同构建多层次快速轨道网。结合长三角地区城镇空间布局，依托“强心、聚轴、联通、辐射”的规划理念，围绕“一轴、四放射、六贯通、十辐射”，从上海核心对外联系、都市圈之间沟通、都市圈对外辐射三个层面着手，依托多向立体、内外连通的高铁主通道，构建以上海为核心，南京、杭州、合肥、宁波为中心，徐州、苏州、阜阳、芜湖、金华、温州等城市为节点，城际铁路为纽带的“多三角、放射状”城际铁路网，不断完善长三角地区新的高铁“大环线”。

（二）实施铁路货运网络工程，促进货运增能上量
1.持续推进干线铁路提质扩能。加快建设宁芜铁路扩能改造工程，研究实施芜铜、铜九铁路扩能改造，系统提升沿江货运通道能力。研究破解京沪、陇海、新长等线路能力节点瓶颈方案，谋划实施扩能改造工程。

2.畅通主要港口后方通道。以推进沿海主要港口矿石、集装箱“公转铁”为主攻方向，畅通海铁联运设施网络，加快构建高效海铁联运体系。2027年建成沪通铁路Ⅱ期、打通上海外高桥港区后方通道，2026年开工建设沪乍杭货运铁路及浦东铁路扩能改造、强化芦潮港后方通道能力。加快建设梅山港区铁路专用线，推进甬金铁路开行双层高集装箱列车，完善宁波-舟山港后方通道和集疏运体系。加快建设沪昆铁路金华段外绕，协同推进头门港铁路支线二期工程，持续提升港口后方通道运能。

研究实施合宿宿迁～泗县段，力争2026年开通淮蚌，没提淮阜，挺保守的

衢黄高铁要建的，强化衢州四省通衢枢纽地位