牌子肯定重要啊，其实现在真正的杂牌车几乎没有了，都是名门望族，因为他们背靠的公司品牌是ok的。比如会看这个车是吉利系的还是上汽系的还是比亚迪系的还是其他的，某个牌子要不是和某为扯上关系，真有那么多人买

我20多万买了个飞凡，应该是不在意品牌吧

byd现在在10-20w这个价位区间里舒适性配置不算高的了，属于有溢价的那一类，你要说品牌不顶用那真不行

bba出问题了坐在引擎盖上哭能上热搜，而不是把车主给OTA了

极狐是不错的，可我们市只一个店，问售后怎么搞？他说边上就是宁德时代售后，市里还有一家，小米也是这样售后。宁德不只管电池么，基他部分有问题怎么办？
比亚迪的腾势主要还是自己把自己搞低端化了吧，比如以前的汉唐，搞得腾势口碑也不好弄了，这个是不太了解

随便看几眼就不难分辨，比特币贩子的组装车养的水军。

那是穷酸，谁还会不在意牌子？你放一辆保时捷和小米在这些人面前二选一送他，你看有多少人会选小米？

电车品牌溢价低，没有bba那个标值十万

50万以下的BBA是没啥参考价值

牌子重要

牌子还是要看的，大品牌服务网点多，售后方便等等，包括现在电车普遍可以去白嫖充电，我家小区楼下就是比亚迪全品牌中心+本地最大闪充站，去白个各充电，洗车，方便得很。

不是看品牌而是看车质量、用料和舒适性。当然是相同价位比价。但有些人只管外壳好看或只认牌子

特斯拉毛坯房

更看中某款车吧，再好的品牌都有拉的车，拉的品牌偶尔也会爆两款好车出来，不过还是那句话“没有垃圾的产品，只有垃圾的价格”

你在乎品牌这些才重要，你不在乎品牌，这些车子买的人多不多？关我屁事？