感觉张雪夺冠会让国内相关领域大佬注意到张雪的发动机自研技术，然后接下来会有一大波融资只要张雪一直钻研这个领域的技术迟早会和现在比亚迪一样在世界崛起并领先国外友商

从头到尾，看到这消息的都会有一声道贺和欣慰，但是反感说《一直赢》的，只有哪个群体我不好说

土殖也够们以前嘲讽国产，自己一直赢的时候有没有想过回旋镖，现在过来了就受不了了味儿大

名次拉了自然没人赢了，但是倭奴们输一次就狗急跳墙了

关你屁事

问这个问题是不是一种若致？

国内的舆论难道不是张雪摩托车好厉害。哪有你的后半句，其他摩托都是路边一条

刚赢没几天，就要开始反思了吗?

贷款吃屎就是如此

又是个重庆IP，唉呀，竞争对手这么急干啥呀，有本事你也夺冠一次呀

按你这逻辑，舒马赫是不是罪人

在h2的视频下都有人说 要不和张雪跑跑

按现在的情况看。张雪摩托。只会越来越好。不太容易拉胯。这事，不是张雪一个人的努力。后面是整个中国的工业体系。当然只是工业体系的一丝。属于冰山一角。
背靠着这么庞大，强大的工业体系。只要按部就班。很难不进步。
唯一的担心是张雪自己行差踏错。
无论张雪后面如何。中国摩托车行业，是已经在起飞了。

按照规则，即使每次分站塞都赢，也只算车队赢。
厂队依旧是，那几家赢。

张雪今年只要在后面的分站赛中再拿一到两个冠军，那对他的成绩实际上已经没有要求了，年度总冠军其实不需要。以后的比赛，只要常年能够有存在感，并且偶有进前三的表现就够了。它关键是后续的产能和品控必须要跟得上，先与日本拼一下亚洲市场就行。张雪，这个模式不可能有更大的成绩表现的。Ws bk，实际上各厂商最重视的还是1000 CC以上superbike，这才是各家量产车实力表现。819cc这个级别，实际上各厂商的态度是用来，培养新车手，并且让市场成熟度最高，销量最大，技术最成熟的成品型号持续有曝光而已。主要摩托车厂商真正智利的赛事，也就是MOTO gp和superbike，在这上面，目前国内厂商一个都不能打，张雪其实是钻了一个，主要厂商并不太重视的赛道，这就是为什么他要拼命研发这个819的三缸发动机而遭到原来凯越股东的强烈反对的最根本原因，在这个级别上人家国外是几十年的成熟产品型号，开发这个发动机，除了打比赛市场其实潜力没有啥的