驾驶员还有卫生,收入,油,例保,安全,各种安全业务会等,不是有可能,而是肯定会被扣钱.维修工出现机械事故肯定会被扣钱,不过我想问下全集团1年能出几起机械事故?扣多钱?司机出多少起事故?扣多钱?修理工不需要旷欠,有事请个假即可,没听说过修理工还有迟到早退被罚钱的.你貌似知道的挺多啊,你能给我解释下客运站每个月罚司机的钱都哪去了吗?为什么每个车场都说现场缺司机,却有批司机改成安全天天下来抓违章?为什么客运站缺司机了组织现场司机加班而后勤办公室有证的却1个看不见(比如安全,1个科长带3个到4个安全员,全是现场司机改的).
有些我无法证实的消息不知道有没有人能帮我证实下.
1,车场的主任级别的干部,据说是年薪制,平均下来是每月6千左右,具体多少不太清楚.
2,公交集团的办公车辆据说是400+台,已经被政府批评了?
3,集团(在青泥洼桥)办公室人员科级也是年薪制,不过这个好象有点多,据说是17W,有知道的麻烦透露下?
4,为什么有那么多人使尽手段,削尖脑袋要往办公室里钻呢?如果没有经济利益,人会费这么大劲往上走?

集团只有部长级一上拿年薪 副部长一下含副部长拿工资

多少啊?

4千左右

拿年薪的15万

公交驾驶员真挺不容易的哈，到底能挣多少钱，不行就跳槽辞职呗。

富国客运站的陈X就是个杂碎

富国客运站的某副主任你门去看看他是怎么对待职工的，看他的走像，站像，比国民党都国民党。。。

司机

haha

现有公交司机，真的有这个能力完成吗， 没有的话，我们是不是应该招一些有这种能力的司机，适者生存，不适者淘汰。城市窗口，必须提高待遇，招一些有能力完成工作的员工。

我是一名公交司机，只能说公交司机太辛苦了，赔钱，扣钱的事太多了！