只要火箭发车发起进攻，一切都会好起来的

其实也还好，第二排可以接受

不仅0.3，因为这个救车，导致直道又丢了0.3。
当前动力单元有个底层代码:全油门时电池输出会逐步减少到停止输出，这无关电量剩余多少，但是如果中途车手松了一下油门，那么这个输出降低的过程就会被重置。
勒克莱尔救车导致油门被送开，重置了这个电力输出的过程，使得他在没必要的地方多耗费了电量，之后的大直道电量更缺。
也就是说，当前规则，弯道激进可以追个0.1，但是如果你失控救车，不仅救车浪费了0.3，你还多浪费了电，直道还会丢失0.3

无所谓，反正正赛除了奔驰谁都不怕。

无所谓，反正起步就是第一，然后正赛咋整也跑不过梅奔，车队不整活也不怕后面的麦队，就稳稳争三。