因为校车难题，一些地方开始放缓学校布局调整的脚步。因为校车难坐，有的学生竟然放弃学业，校车问题成为新的辍学因素。更因为缺少安全的校车，农村孩子的上学之路变得艰难起来。如果不及时破解校车难题，“实现义务教育均衡发展”就可能变成一句空话。
孩子通往学校的路连着父母的牵挂
学校与家的距离有多远，父母的牵挂就有多长。
“一看电视说哪儿的校车出事了，我就好几天睡不好觉。”家住辽宁省开原市中固镇大白村的李百菊因为儿子要搭车上下学，“心总是提溜着”。
2010年12月27日，湖南省衡南县一辆“黑校车”坠河，14条幼小的生命一瞬间灰飞烟灭，14个家庭从此笼罩在失去子女的悲痛中。
2009年5月30日，江苏省昆山市一辆民工子女学校校车与一辆轿车相撞。造成2名学生死亡，6人重伤。
2008年12月8日，广西武鸣县罗波镇群星幼儿园用五菱微型面包车（核定载客人数为7人）接幼儿上学。车上除司机外载有9名幼儿、1名教师。途中翻车，1名幼儿死亡，8名幼儿受伤。
2007年8月8日，山东某幼儿园一幼儿被遗忘在校车里，窒息死亡。
2006年11月21日，黑龙江省双城市周家镇中心小学50名学生上学途中，由于校车速度过快，导致车辆侧翻，坠入河中，造成8人死亡，39人受伤。
2005年5月28日，广东省汕头市潮南区峡山镇华桥村一村民无证驾驶“黑校车”，发生翻车。车载13人，其中11名是5至6岁的幼儿园学生。这起事故造成5人死亡、7人受伤。
2004年6月27日，辽宁省西丰县金星乡艺林村一年级小学生王长明，搭乘两轮摩托车上学，途中与一辆轿车相撞，鲜花般的小生命丧身车轮下。
……
根据公安部统计，我国每年死于道路交通事故的人数平均在10万以上，伤残达50万。2008年，12岁以下儿童交通事故死亡人数占交通事故死亡总人数的5％，车内死亡人数占所有儿童交通事故死亡人数的16％。
一起起校车事故触目惊心，一个个花朵般的生命溘然消逝。
学校与家的距离有多远，父母的牵挂就有多长。
记者不禁回想起在辽宁农村采访时，曾看到过个别崭新的校舍孤零零地矗立在“荒郊野外”，前不着村后不着店。那正是村与村之间为争取孩子们的权利在“博弈”。村小合并，几个村子的孩子要集中在一所学校上学。新学校如果设在赵村，那张村李村王村的孩子就得走几里十几里甚至几十里的路。谁不想让自己的孩子上学的路近些、再近些？谁也不想让自己的孩子在尘土飞扬的马路上多走一步。因为，多走一步，就意味着孩子要更早离家更晚回家。多走一步，就意味着危险离年幼的孩子更近了一步。而因为路途遥远带来的经济负担同样是家长们难以接受的。
“黑校车”为什么难以取缔？
“黑校车”安全隐患巨大，禁而不止的症结在“差钱”。
按照辽宁省2007年下发的《关于规范和加强全省农村中小学校车管理工作意见的通知》（辽政办发〔2007〕20号），校车是指经相关主管部门审核批准并实行规范管理的、用于接送农村中小学生的公益性、服务性机动车辆。该《通知》同时规定各地要建立校车准入审批管理制度，统一审批标准：使用年限在8年以内、安全技术状况符合国家标准、相关设施齐全有效、7座以上的客车。校车驾驶人必须是驾龄3年以上、3年内无重大安全责任事故记录的本地居民。
