如有提到不好的地方欢迎补充
提起伊朗空军，那么就不得不提起巴列维王朝时期。
巴列维时代的伊朗是美国在波斯湾最亲密坚定的合作伙伴，为了阻遏苏联空军和伊拉克空军活动，美国上世纪60~70年代向伊朗出口了大批现代化战斗机，包括F4，F5，甚至还出口了当时美国海军装备部久的F14a熊猫战斗机，这批F14在两伊战争中表现非常出色，伊拉克飞行员和苏联顾问都头疼不已，伊朗空军头号王牌贾利勒赞迪少校驾驶F14a击落11架，伊拉克飞机，其中9架得到确认事实上伊朗还差点获得F16 。1981年执行空袭伊拉克核反应堆的以色列F16I，原本就是巴列维王朝的订单1979年美伊关系破裂后，这批F16才转卖以色列。
伊朗转而寻求东方来源；
我国：仅引进30余架歼-7N和歼教-7N，但性能不被伊朗空军满意，后续主力转向苏联装备。
苏联/俄罗斯：1989年签约引进24架米格-29S和12架苏-24MK，次年开始交付。
“萨达姆圣遗物”：1991年海湾战争期间，伊朗扣留并编入空军总数超过100架其中包括9架米格29，7架苏25，幻影F1和苏24都超过20架，苏17/22攻击机大约40架。此外还有一架伊尔76改装的阿德南一号预警机
冷战末期：
冷战末期苏联曾尽力向伊朗推销米格31还在伊朗境内进行了展示，不过也没有下文。1992年伊朗与俄罗斯达成48架米格29的合同，但在克林顿政府施压下叶利钦选择了单方面终止合同。21世纪初，沈飞集团试图向伊朗推销歼8ⅡM战斗机，但因为伊核问题持续发酵，无疾而终。克里米亚事件后，俄罗斯再次计划向伊朗出口战斗机，机型是俄军也很满意的苏30sm，但最后伊朗仅仅引进了少量雅克130教练机。2020年前后又有消息传出伊朗可能接手埃及放弃的那批苏35S，结果最后还是没成阿尔及利亚买下了已出场的苏35S。
国产方面：
伊朗国产战机就是大部分是F5的返修改名，意义有限而。真正有意义的是他们无人机方面的逆向仿制。