粤赣运河，作为连通长江水系与珠江水系的国家交通大动脉，是《国家综合立体交通网规划纲要》中“四纵四横两网”高等级航道网“纵三”通道的核心组成部分，更是打通南北水运大通道、完善国家综合立体交通体系的战略性工程。该运河全线拟按内河Ⅱ级航道标准规划建设，全长约305公里，其中广东段163公里、设7个梯级，江西段142公里、设6个梯级，项目总投资约1467亿元。值得关注的是，广东段全部位于韶关市境内，是运河联通珠江水系的关键节点，更是推动韶关从“内陆山城”向“水运枢纽”转型的重要支撑。据研究预测，至2035年，运河货运需求总量将达3800万吨，届时将大幅优化全国运输结构，显著降低社会物流成本，对推动长江经济带与粤港澳大湾区联动发展、激活区域发展新动能具有深远意义，更能为江西等内陆省份开辟一条低成本出海新通道，破解区域发展交通瓶颈。
据悉，粤赣运河项目跨越粤赣两省，建设涉及交通、发改、水利等多个行业和部门，亟需国家层面统筹协调、整体推进。然而，当前粤赣运河（广东段）尚未正式纳入国家相关规划，成为制约项目进一步推进、早日开工的关键瓶颈。
为此，罗振由衷建议，国家层面加大支持力度，将粤赣运河（广东段）正式纳入国家“十五五”综合交通运输发展规划，明确推进时序，力争项目在“十五五”期间开工建设，推动这一世纪工程早日落地见效、惠及民生。
为让这份建议更具科学性、可行性和针对性，过去一年，罗振始终坚持“脚步扎在一线、调研做在实处”，围绕粤赣运河规划建设开展了全方位、深层次、多维度的调研准备工作：一是深研政策、把准方向。系统研读国家及交通运输部相关政策文件，精准把握内河航运发展导向，确保建议贴合国家战略布局；二是实地踏勘、摸清实情。多次深入韶关沿线走访排查，全面掌握航道、梯级、生态、用地等第一手资料，夯实项目建设基础；三是对接协同、凝聚共识。主动对接粤赣两省相关部门，跟踪专项研究及预可研进展，全程参与关键环节论证，推动两省协同发力；四是广听民声、汇聚民智。广泛征求群众、企业及专家意见，把社会期盼和发展需求融入建议，让建议更接地气、更具可操作性。

国家十五五规划没有提运河的事，不知道怎么回事

别想了，就算定了，真正通航实现价值也是二十年后的的事了，我们这代人是吃不到这个红利的

大利好，打通各条龙脉

我记得上次说江西这边还在前期论证阶段，没正式开始建设，需要等国家纳入规划啥的