应该是还在研究

只扩站房，不增站台。全部方案由国铁说了算，天津只负责掏钱没有决策权。

津沧津雄都没勘探呢 扩建还早

这东西刚开始研究 不是说你今天想啥明天就能开工的 各种手续就要很久

再大的站 不给火车 也是白费

目前八字有一撇了，最快2028年，最晚动工2030年吧，施工完成再加一年

还在画饼

117影响下会快很多，之前说了年内动工，方案应该下半年能出。

津雄津沧十五五还是研究，很难落实

今年扩建站房，扩建完站房后，可以把京沪高铁车次增加一倍，你说有用没用？到时候去北京上海的车次增加一倍

不知道这次扩建和前两年中标的那两个贝壳的设计方案什么关系，是按照其中一部分进行扩建，还是那个就作废了

京沪车场站台股道规模不变。暂时增加站房面积

其中，天津南站计划2026年开工建设，重点是扩容候车厅、优化空间布局、完善服务设施，具体工程包括：在现状天津南站与地铁3号线之间夹心地及京沪高铁正线下方扩建站房，同步在北京、上海方向站台分别增加进站电扶梯、垂梯，改造完成后候车面积将增加约4500平方米，达到6200平方米，有效解决高峰时段候车拥堵问题。武清站正深化设计方案，也计划2026年开工建设，重点是提升候车承载和客流疏导能力，改造完成后候车面积将增加约1700平方米，达到2500平方米，有效提升客流集散效率与通勤服务品质。两站建设工期均为1年左右。

其中，天津南站计划2026年开工建设，重点是扩容候车厅、优化空间布局、完善服务设施，具体工程包括：在现状天津南站与地铁3号线之间夹心地及京沪高铁正线下方扩建站房，同步在北京、上海方向站台分别增加进站电扶梯、垂梯，改造完成后候车面积将增加约4500平方米，达到6200平方米，有效解决高峰时段候车拥堵问题。