美伊后续，如果说老美从本土起飞或者从迪戈加西亚起飞战略轰可行的话，那我就还是战略轰向下覆盖中轰的“对地”需求，中轰体量的平台就搞全能，不搞对地专精。到时候根据战局的发展可以做个对比。

随着精确制导跟防区外弹药的发展，你会发现，几乎所有的喷气机一夜之间都能成为对地打击的高手，但是它们的作战效能是不一样的，还是要经过体系化的演习或者实战的检验来综合判断是否需要做一定的取舍。

说实话，之前关注航空装备，就为了聊对地打击，这也是我十几年不改ID的主因。这十几年跟重型党、狗斗党、“没有一磅重量用于对地”的空战粉杠了不知道几百个回合了。
对地其实就两种，一种是精确打击，一种是地毯式轰炸，极端再加个核生化（大规模专属），简单粗暴，这就是所谓“进攻就是最好的防御”，有必要把对地装备搞那么多分支吗？多用途战斗机或者战轰？中轰？战略轰？不需要的，肯定有效能更高的那一支，也肯定有能覆盖两种对地需求那一支。这里是绝对可以做取舍的，因为一款装备上了就是一整个研发、制造、维保全周期的投入，所以要慎重。

而且我发现你一直在模糊战轰跟中轰，惊雷用轰六都要挂机腹，隐身战轰怎么上两枚？鹰击15都多长了？战轰能有那么大的弹仓吗？就是有那么长的弹仓，哪来的深度容纳重载挂架加它的弹径？

你们的出发点还要超音速发射，弹仓内必备重载的、弹射的挂架，近两吨的弹还要超音速下重载弹射，我是想不到除了超音速战略轰能满足之外，还有什么平台能解决这个问题，异形吗？

就算是战略轰，一个超音速重载弹射怕是都要闪断它的腰。

还有很重要的一点，战时超音速赶路跟亚音速不落地，你选哪个？亚音速不落地才是真正意义上的全天时全天候战备巡逻。它的效能跟超音速赶路你觉得哪个更实用。

下一代飞翼布局的混合翼身（HWB）构型 大型的亚音速飞翼平台一定要有，客机、运输机、轰炸机它都能上，气动效率高、经济性好，军民两大领域通用化的平台必然优先级更高。

这不就是J-36吗，功能感觉差不多