产量低。不想装了。只有旅行者和瑞虎7PLUS等车,小批量装过。那代发动机你可以理解成5代1.5T的前置技术路线的发动机。外形几乎差不多,都有铝合金中冷。混动前置技术对纯油的车油耗优化感知不明显,因为混动吃的单一典型转速的而效率,和经典转速分区专项优化。像个对应题的考试高手。举个例子会分别优化1600 1700 1900 2100 2300 2700 3200几个经典转速,做到最极限省油,典型值。纯油车,需要线性无极输出,每个转速都会用到。需要每个转速的扭矩都有赋予和冗余。扭矩只能多不能少吗,还得稳定。混动优化发动机,扭矩不多不少,偏向扭矩不足,油都用到刀刃上。所以1.5T四代米勒发动机作为纯油车,优势不大。后来被取消了。

4代1.5T

5代1.5T 可以看那个铝合金小盒子,那是液态中冷。证明四代和五代亲缘关系是很近的

三代半的,1.6T发动机,没有液态中冷。涡轮加压的热气是靠前网的风冷系统散热。比较接近传统发动机。少个水冷可能为了稳定性。影豹发动机上面的小铝合金盒也是水中冷。不过影豹是水冷独立液壶。理论上发动机功率越大发热越多。所以双水壶。奇瑞1.5T是一个,都走的防冻液那个壶。
假设热效率是50%,发动机功率是110KW,理论上发动机最大功率时就有55KW是在发热。影豹发动机是195KW。双水壶也能理解。
