有一辆油电混雅阁，增购一辆电车，有车位，可装充电桩。日常通勤20Km
正常来说，大家都是推荐ev版。
但我觉得，我这种需求，其实更适合DMI。
那换一个需求，家里没有充电桩的，日常短通勤，其实更适合选ev版，也只是更适合一点点吧......
我觉得我这种想法有点石破天惊.....不知道问题出在哪里。

还有，同价位同车型，EV和dmi，不考虑充电方便的问题，哪个更合适呢？
同车型的ev和dmi价格都差距不大，我总感觉ev比dmi亏多了。
dmi多一套发动机，生命周期比ev长，二手价格也比ev好卖——这是我的认知，不知道对不对。
dmi，150Km续航，不出远门，和ev的600Km续航也差不多。因为在家天天充电，市区使用足够了。
跑高速更不用说了，有个发动机在，更安心。

这么看的话，ev的购买价值远低于dmi啊。
市场数据显示，ev和dmi销售差距并不大。所以我是哪里搞错了，还是忽略了什么呢？
dmi保养贵，但也没贵多少啊。还是dmi有设计或结构缺陷。

哦对了，不考虑超级闪充功能，毕竟有dmi版本的车，ev版现在还没闪充。闪充这个是另外一个话题了，。

我怎么觉得，170续航，每两天就要充电，更应该有桩？反而是550续航，七八天才充一次电，无桩都可以接受。

EV不烧油啊，充一次电用一个星期

有没有家充都无所谓，城里到处都是桩。

统一推荐EV，除非直接住在无人区，不然不建议买混动车。我前面底给我爸买了辆理想L6用来退休自驾游。结果我看数据，他70%都用的电跑的，这还是去了几个无人区玩儿的整体数据，不然估计95%都用EV跑。我问他这车油耗才六个多也不高为啥一直用电，他说加油价格高，算上每一万公里燃油里程的保养费一公里要六毛左右了，而且保养还耽误事儿，纯电才两三毛一公里，反正退休时间也不值钱。就这每一百多公里充个电，直接他们去年一年跑了三万多公里。我直接给换了台i6，轻松跑四百多公里充一次

ai经典左右脑互搏

除非你拿来天天跑高速，不然都是纯电更好

建议ev版本，有家充的买ev没家充的更要买ev所以无脑ev就行了

海狮06EV比dmi得更贵，也卖得更好，绝大部分场景应选择纯电，因为大部分人有电的选择时会用电（我还在高速上看到一些混动增程车在充电，包括钛7)，这时大电池有明显优势 ！2025版中高配续航605公里，跑高速很好跑，现在到处是充电桩，即使高速充电排队，下高速也容易找到，而且充电便宜，很多人会主动选择下高速充电，即使堵车电车在低速时耗能较低。带78度的电池，中途充一下电，你喜欢跑800/1000，甚至2000公里还不是你说了算

你也没说啥需求啊，只跑城区肯定纯电，有一半高速长途就适合混动咯

南方纯电，北方插混