你是来搞笑的吗，动车10年前就浮动票价了

147是京广批次（23年底）计价逻辑，票价有递远递减，27是京九批次（19年底）计价，但是京九批次计价没有递远递减，公布票价我记得定在0.235，所以短距离上京九批次桶价格可能更低
距离长一点D147的票价就会低一些，比如查阜阳到惠州，147票价283，27票价281，就相差无几了

可能京九线广东段的上浮规则对动集同样适用吧

单纯的折扣率不一样

广铁动集沿用普速的计价逻辑，D27全程超过2000km不上浮

打折

公布价格一样，折后价不一样纯属打折不同；这种打折前也不同可以看看路线了，路线不同价格也不同

赣州-惠州396km，二等座公布票价D27是93，93/396=0.235，疫情前新开或替普速（也就不是替换既有线动分的）的桶，比如玉河、攀广、北兰渝等，都是0.235。D147是122，122/396=0.308，24年初之后开的长桶，统一沿用动分的最低价格0.308，即使是柳南、汉宜这样的动分已经涨过价的客专，桶在上面跑也是0.308

因为费率不同，2024年以后开的垃圾桶价格二等座按照动车组0.31定价，之前的按照老费率0.24定价，即使完全不打折公布价格也差30%，更不用说打折的时候，但是不排除未来全部统一上浮到0.31或者统一涨价更贵

因为D27二等座是0.235元/km，从D147起和后面开的动集，二等座统一沿用几年前的动车最低价格0.31元/km。