我这里凌晨0.59到0.69

一年就1200上下电费，少的一个月80多的150左右

我插混，磷酸铁锂电池，电量30%以下就家充充满。家充峰谷电价，设置凌晨充电，0.3元一度电。
高速速度，空调温度，空调风力，方向盘、座椅加热，音响对电耗影响都很大。12月底，有次晚上18点多出发去五台县，温度零下，高速上车全程空调27度，风力2档，内循环（当时不注意设置），一起雾就风力8档吹雾，有时十多分钟就开下，路上车少，高速平均110-120（最快140），满油（92号乙醇汽油）满电也就开了800公里就加油了，去程海拔逐渐升高；春节后满油（不含乙醇的91号汽油）满电又从山西吕梁回天津，路上还去了趟石家庄市里吃午饭，上午10点多出发，11点后全程就关空调了（太热），高速平均80-90（太堵），加上避免拥堵绕路，走了800多公里，到家里程还剩500多公里，油显还剩490公里。
其实我理解不了一些纠结电耗的，像我，每月养车油钱1000变成养车电钱100-150，长途旅游再单独加满下油箱，我不会再仔细核算，怎么能把电费降到80的！

没必要管高速有多耗电吧？因为经常有长途需求的话建议油车，如果一年就那一次长途，你还舍不得踩油门？

没有急用车和跑长途的情况下，电费0.23606元/度，所以，顶着限速跑就是了，哪怕续航打五折也只有几分钱一公里。

高速1.5的电也就比7元的油有一点点优势。高速电车里程打折严重。

好像谷电2毛3，平均百公里11度。绝大部分里程是国道÷市区，春节深圳回家325公里满电直落高速平均百公里15.5度。