其实今天是第三天了，第一天初五10点半东莞出发的，第一站龙岩土楼，因为有朋友老家是在那里，或许因为一路爬山路，这一路续航打半折，但是也还好，第一个充电桩在河源下高速路口的加油站就有，还挺便宜，0.7元左右一度电。第二个充电桩在兴宁的一个村里。要下高速开几公里到达导航定位，这个居然是逆天的只有一个插头。还好在不远的市场还有两个桩，还遇上了人生第一次降功率。导致计划6点到的路程。延后了40分钟，还没充满电出发，还好最终还剩40公里续航左右到达了第一个中转站。白嫖了一个旧款充电桩。

总结一下第一天，485公里的路程，期间充了两次。305扣除余量，一次平均开160公里路程是不会出现半路趴窝的情况。甚至还有30公里续航余量能找一个充电桩。几天没刷贴吧，刚来发帖就在首页看到个23万650公里续航的车，开850公里路程居然要充4次，这跟我海鸥差不多实际续航？这种人和信他的人也是类人生物了。

第二天吃了早餐10点出发第二站泉州，开出了目前为止50公里最低能耗，原本一路直开能极限到达，可惜导航错了地方，还好下高速路口旁边有设充电桩，只能补充一下重新出发。电车第二个好处，充电能省停车费。原本上限40的停车费减免了10块。今天也就简简单单的出发到福州，期间也是下高速补充一下继续出发。除了第一天那个村里就没再遇上定位位置没有空闲充电桩的情况了。明天游玩一天低速返程。不知道电车黑子所谓的充电桩在农田的情况会不会遇上呢。另外希望能加精@钱多多❤

如果还有精力的话，可以再找一些便宜的桩。

经过4个小时的低速路，终于从漳州到了潮州，这一路上一直害怕半路爆胎，续航反而不怕，因为天气处于开点窗就够了，连通风都不用开一直有60公里续航的余量。感觉漳州出了市区郊区，房子都没开灯的，要不是门口挂着两个灯笼还亮的，我还以为进去什么无人区，更别说开店甚至还在营业了，除了时不时经过两三个村路口外。进了饶平以为一路顺风了。结果过了城市区域，距离潮州市区开了快30公里，有20多公里没有遇上一辆车的郊区，其中12公里是盘山路。是我目前开过最长的盘山路了。