之前看淘宝16年款式（黑色）特价300多，买回来觉得还可以，收型什么的够了。品牌是ixo，但是代工厂我看着像werk83，底座都一样，合金龟没太多细节但是大体过得去，真不想买价格飞天的spark车手签名版。拍摄设备是刚买的富士xe5配适马85mmF1.4
懒得码字让豆包子来点介绍
保时捷919 Hybrid是WEC LMP1-H组混动原型赛车，2014年登场，2015–2017年实现勒芒24小时三连冠+WEC厂商/车手总冠军三连，成为现代耐力赛传奇。
2015年：王者首冠
赛季优化混动与可靠性，2.0T V4+双能量回收（制动+废气），综合约900马力。勒芒19号车组（胡肯伯格/坦迪/班博）顶住对手冲击，拿下保时捷重返LMP1后的首个勒芒全场冠军；全年斩获WEC厂商、车手双冠，开启统治。
2016年：卫冕封神
空力与能量管理再升级，策略与稳定性拉满。勒芒1号车组（利布/雅尼/迪马斯）稳健领跑，成功卫冕；赛季多站登顶，蝉联WEC双冠，展现碾压级实力。
2017年：完美收官
最终赛季极致进化，底盘、混动与散热全面优化。勒芒2号车组（伯恩哈德/哈特利/班博）上演逆转，成就三连冠伟业；赛季收官再夺WEC双冠，为厂队征程画上圆满句号。
夺冠核心
• 混动技术：双回收+锂电储能，合规输出与效率顶尖
• 轻量化：碳纤维单体壳，极致减重
• 团队：车手阵容顶级，24小时策略、换胎、维修零失误
• 稳定性：长距离耐用性与速度兼备
生涯34战17胜、20杆位、3勒芒+6WEC总冠军，919 Hybrid是保时捷混动科技与耐力赛基因的巅峰之作。
保时捷919 Hybrid是WEC LMP1-H组混动原型赛车，2014年登场，2015–2017年实现勒芒24小时三连冠+WEC厂商/车手总冠军三连，成为现代耐力赛传奇。
2015年：王者首冠
赛季优化混动与可靠性，2.0T V4+双能量回收（制动+废气），综合约900马力。勒芒19号车组（胡肯伯格/坦迪/班博）顶住对手冲击，拿下保时捷重返LMP1后的首个勒芒全场冠军；全年斩获WEC厂商、车手双冠，开启统治。
2016年：卫冕封神
空力与能量管理再升级，策略与稳定性拉满。勒芒1号车组（利布/雅尼/迪马斯）稳健领跑，成功卫冕；赛季多站登顶，蝉联WEC双冠，展现碾压级实力。
2017年：完美收官
最终赛季极致进化，底盘、混动与散热全面优化。勒芒2号车组（伯恩哈德/哈特利/班博）上演逆转，成就三连冠伟业；赛季收官再夺WEC双冠，为厂队征程画上圆满句号。
夺冠核心
• 混动技术：双回收+锂电储能，合规输出与效率顶尖
• 轻量化：碳纤维单体壳，极致减重
• 团队：车手阵容顶级，24小时策略、换胎、维修零失误
• 稳定性：长距离耐用性与速度兼备
生涯34战17胜、20杆位、3勒芒+6WEC总冠军，919 Hybrid是保时捷混动科技与耐力赛基因的巅峰之作。
