红牛车手维斯塔潘表示，他自己早在3年前于模拟器上体验了新一代赛车的驾驶反馈后就指出这一款赛车在操控上存在诸多问题，但当时没有人相信他所说的话。
“2023年的时候，我就说过新款赛车可能会出现在直道上更频繁松油滑行甚至降档行驶的问题。”
“然而当时有人坚称：不！情况并非如此！然而如今的事实证明，90%的情况是如我所言。”
“所以我们现在陷入这样的境况都是早就有过预兆的。近些年来这些赛车仅在能量部署与回收方式上有些微的调整优化，但大多数的弊端早已显现出来。”
“而且新赛车在直道上使用主动空力套件时，由于所有赛车的阻力都会大幅降低，这让吸上前车尾流实施超越的难度变得更为困难。而当尾翼在直道末段切换为弯道模式的时候，赛车底盘会出现剧烈的拖底现象，突然作用于轮胎的下压力也会引发连锁反应。所有这些因素都必须纳入考量。”
“或许这个赛车概念本身就不够合理高效，而且我认为其改进空间有限，你难以突然拿出一个让人觉得一切都合乎逻辑的方案。”
168169