二场亚冠 这往死里喷外援和主教练的到底是什么心态？是两次痛失联赛冠军的心态失衡？还是不管成绩好坏纯粹是看教练看球员不顺眼的彻底爆发？
司机到底行不行这个问题，没想到经过这十几年来成绩最好的两年还会有那么多人来质疑？去年2个半外援踢了15轮 排第二不满意？你要说申花的班底强吗？是不错，但是也就BIG5的水平，哪来断层领先？
来说说司机的433，第一场踢町田盲猜是为了迎合米内罗的特点而改版的奇葩433！米内罗这边是古早踢法，依靠个人能力下底内切一条龙，问题是米内罗传中经常不看人，射门也不是很靠谱，并且经常会失位，在中路盖伊没有后撤接应的时候也时常往中路靠！而左路这边应该是现代的235踢法，由边后卫插上和拉唐配合，边锋插禁区边后卫下底或内切，由于左路两人并不默契，所以时常被迫回传或者失误！吧里很多人嘲笑说2个中锋踢边锋？实际上是有利有弊，3个都有中锋属性可以轮流换位，使对面中后卫盯人时常错位，下半场米内罗和盖伊就换过位！而在防守上实际上做的还不错，调整为4141！总体来说第一场是试阵！
昨天踢武里南，很明显右路改变了踢法，米内罗不再单打，适当往内收 给马纳法留下了空间，两人实际上都有机会！可惜2个角球的失误丢球让这次演练戛然而止！
二场比赛并没有感觉到司机一无是处，他的理念战术也基本持平现在最流行的433踢法(边锋有过人能力，能下底内切一条龙只是433的一种，并不是必不可少)，3个中场 一防守李可，一调度控球特谢拉，一传威胁球吴曦也基本符合中场铁三角，整个申花能调度控球的只有特谢拉！而在防守上实际上下了一定的功夫，并没有被人一打就透的场面！看了2场比赛，不稳定因素就是可能已经受伤的米内罗，虽然全场很卖力，但是经常压缩队员空间，防守也时常不落位到中场！还有433要想出球不便秘 非常考验中后卫的出球功力，而5和3完全没有这个能力，所以有时在特10被盯死的情况下 只能拉边，无法由中后卫插上或者传球找人！
还是那句话行与不行 联赛踢三轮再说！现在让司机下课不是及时止损，而很可能是自废武功，毕竟-10开局，一个动荡什么结果都有可能发生！联赛没开始一大票骂司机骂外援的到底居心何在呢？仗还没开始打就乱军心了？
还有换人问题，昨天换了5人然后竟然喷的是几个国脚不上练小牛？笑死了，上了徐谢喷不上小的，上了小的喷不上大的！想到8个字: 欲加之罪 何患无辞