虽说是挺贵的，但是不能折合人民币这么算吧？

这里的火车基本就是运货的，中短途靠自驾，长途靠飞机

得看日期amtrak的票价类似飞机，越早订越便宜，越靠近发车时间越贵，临时起意买票能贵上天。东北走廊也不止一个amtrak，沿线也有很多通勤火车服务，票价会便宜些

东部笑笑生：交通者，国之大事，生死之地，兴衰之道，不可不察也。

不高一点，亏了你们又骂

提前一天当然贵…EWR到费城可以njt nec line转septa最贵35刀，碰上express能比美铁ner/拱顶石都快。就算更忙的区间纽约penn到波士顿200km 4小时，提前两周往返只要58刀，nec上最忙的线…然后我记得极限从纽约到波士顿坐通勤铁路metro north在RI换MBTA能压到往返34刀，当然可能时间会长一点大概六个小时。另外，即使是美联航这样的全服务航司，纽瓦克-bos提前两周往返用联名卡订就90刀，一个半小时（虽然这条线路上不怎么会有廉航）。整个美国就没什么铁路出行的文化，nec忙纯纯是东北都市圈太多商务客了

热爱祖国～

热爱祖国～

为啥不去换算成津巴布韦币？虽然说这个按美元的价格也是稍贵了些，但换算过来就是纯nt行为

不能汇率换算。本币在各个国家内购买力不同。

美铁浮动票价 和机票一样一般越近越贵
不过相比国铁肯定是贵的

你不能折成人民币啊，美国铁路的主要服务对象是美国人民，美国人民挣的是美元，所以你应该按照美国居民的收入水平去计算美国铁路贵不贵。不过相对价格来说，美铁比国铁贵也是事实

听说人家月薪最低工资标准3000美金、不知道真假、反正我这最低工资2120人民币