这种级别的波浪桥除了体验一下ESP，对于新途锐的减震在车里面根本感觉不到明显颠簸，这是软性SUV的一大特点，如果换了硬派越野，不知道女性驾驶员是如何感受。



总结一下，试驾没有感受的就是580MM的涉水深度与27°的通过角度，新途锐的柴油发动机对于SUV爱好者来说又多了一个不错的选择，因为在整个试驾过程中，除了保持2000转的换挡区间可以感受到这是一辆柴油车，其余的只能在开启发动机舱时或者依靠尾标来体现。Area View这个系统本人在市区行驶中未关闭，所以在堵车的时候经常遇到系统提示检查车道的声音，单这点来说对于新手是个很有帮助的功能，本人非常喜欢。在信息处理方面新途锐有着简单的操作界面，即使没有开过大众车的人，也能轻松完成各种项目的选择，不用在需要的时候着急出汗。试驾结束后，个人感觉大众的整体品牌对于中国人的影响力还是有着相当氛围，本人的大众情节更加浓厚。如果你是热爱达喀尔的越野爱好者，新途锐是个拥有绝对吸引力的选择。


我来顶一顶了

我来打个酱油

柴油版新途锐都有这么款啦，真是不看不知道   呢

这样好的车子 ，不得不为它顶一 下      

大众的好车真是越来越多乐，我都看不过来 乐

新途锐确实不错滴说

新途锐的胃口难道也变了啊

加油，太爱了的说

车车还真的蛮给力的啊，很喜欢的呢