硬拐8度，松方向回正6度，即便方向打死也会感觉到间歇的回正力在抗衡，给我整出了越野组的感觉，绿飘就更加了，退飘一瞬间车头回正5-20度，速度越快回正越大，甚至车头对准的墙壁，补手刹几乎就没分了。还有些起飘失败，强行回正补手刹都不同程度的影响圈速。
这些情况并不是一直有，但一盘只要出现一次，那你其他的99%都等于0，这就是拉法最让人自闭的地方。