我假设电流1实际就是沿着参考方向一直增大的,根据电感线圈绕向和右手螺旋定则判断出1号线圈产生的磁感线的轨迹与在2号线圈内部的方向。然后根据楞次定律磁通量增反减同,判断出2号线圈内部应该感生出来的磁感线的方向,最后再在2号线圈用一遍右手螺旋定则判断出2号线圈中感生电流的方向,2号线圈中感生电流方向跟互感电压方向是相同的。如果2号线圈中感生电流方向跟2号线圈中一开始就有的电流的参考方向相同,两个电感的互感电压就都取正号;如果相反,互感电压就取负号。占大头的电流是一开始就有的电流,占大头的电压是自感电压。
像图片中这个例子,我假设电流同一个线圈中每层线圈上半层靠内、下半层靠外。那么1号线圈中每匝线圈电流的方向从纸面前看过去是向左的,1号线圈内部的磁感线方向就朝下且增大,那么1号线圈在2号线圈内部产生的磁通量就是向上且增大的,2号线圈内部感生出来的磁感应强度就应该朝下,2号线圈中每匝线圈的互感电流的方向就应该向左,2号线圈中互感电流的方向是跟2号线圈中本来就有的电流的方向是相反的,所以互感电压取负号。

像图片中这个例子,我假设电流同一个线圈中每层线圈上半层靠内、下半层靠外。那么1号线圈中每匝线圈电流的方向从纸面前看过去是向左的,1号线圈内部的磁感线方向就朝下且增大,那么1号线圈在2号线圈内部产生的磁通量就是向上且增大的,2号线圈内部感生出来的磁感应强度就应该朝下,2号线圈中每匝线圈的互感电流的方向就应该向左,2号线圈中互感电流的方向是跟2号线圈中本来就有的电流的方向是相反的,所以互感电压取负号。

