实际上一直是过剩的，只不过找不到好买家罢了。RD-810是乌克兰南方设计局开发的分级燃烧循环液氧煤油发动机，该发动机与俄罗斯的RD-191发动机推力相当，但室压和比冲稍逊一筹。由四台RD-810组合而来的RD-810M推力高达844吨（格鲁什科在RD-150上也干了），RD-810M计划将取代天顶号一级的RD-171，并用于乌克兰自己的马亚克系列运载火箭。
由于始终缺乏建造完整火箭的资金，乌克兰试图将RD-810设计推向国际市场。与其他几个乌克兰设计一起，RD-810被提议用于美国SLS超重型火箭的液体燃料助推器（LRB）。如图所示，计划为SLS的主体捆绑4枚助推器，各安装一台RD-810M。
不幸的是，尽管RD-810的完成度很高，但NASA的专员们最终为SLS选择了五段式SRB以满足原航天飞机供应商，液体燃料助推器未能打赢复活赛。
2013年9月，乌克兰试图向轨道ATK公司出售RD-810发动机。该公司的安塔瑞斯火箭当时正因为俄罗斯提供的易爆炸NK33发动机陷入停飞困境。然而，轨道ATK最终选择了俄罗斯的RD-181发动机作为替代，RD-810发动机的出售计划再次落空。
2014年，由于极度的经济困难，决定停止进一步开发RD-810发动机，将有限的资源集中用于开发性能加更强大的RD-815发动机（推力250吨，室压和比冲都有所提升）。
