火星车喜欢转向不足，非火星车喜欢转向过度

我觉得这个用户关于44的驾驶风格的分析很值得一看。
简单来说就是他可能更偏好转向不足但对于转向过度/不足其实不太挑，无论是转向过度还是不足的赛车44都驾驶过并获得冠军，并且任何车手对于“过度/不足”的定义都是十分个人化的，例如vstp认为的“不足”在11看来可能已经是“过度”，因此单纯地将驾驶风格概括为转向不足/过度会不太准确。
还有可以确定的是44驾驶依赖于循迹刹车（trail braking），而他在24/25的困境是因为随着地效（文丘里底板）时代的发展，赛车的特性表现为悬架高度刚性，以及平台在高速中越平稳地驾驶就越快，

而他不愿意改变驾驶习惯以利用这些特性，即采取更为柔和而非激进的驾驶输入，同时他也不信任这些赛车能在高速下产生如此大下压力的事实并对此利用，（44大多数时候表现不好的赛道都是高速赛道例如吉达）

大多数都是转向过度，因为这样才有操作空间，阿隆索那种本质上是雷诺那辆车特性加上他驾驶风格配合才说喜欢转向不足

结合他说的喜欢稳定的车尾，我觉得他是喜欢轨道车，但是轨道车太难遇了

给我这个，中间忘了，看笑了

猩猩开法

过度

这个问题我记得问过七八剑

汉密尔顿最大的特色就是转向"过度"那么一小下

所有f1车手都是转向过度，只是过度里滑移角偏大和偏小的区别；老汉是典型的v型晚刹车选手，在弯心突然滑移下、提前摆正车身早出弯加速；而另一种u型过弯选手可能在整个弯道中都保持一定滑移、带更高速度过弯（这种开法更适合地效车）