81路？

哥们。至少9年前我就坐过了，去龙门石窟的那趟车。

单层乘客都稀稀拉拉，还双层。

多少年前就有过双层公交了……

公交集团都多久没买车了，现在车都烂成啥了，没有钱搞那个

现在全国公共交通都在下滑，尤其是有地铁城市的公交更是深受打击，诸如郑州、广州等城市当年BRT日客流百万级别的大网络现在也是频繁撤线，存量拉大间隔，18米通道车全部下线。而成都、天津等城市的公交也趋于小型化，6米和8米的车大量替换以前10米乃至12米的大车。洛阳曾经在81路配车10台双巴，应该是2011年上线，口罩期间受车况趋于报废，客流下降而下线。目前的大容量配车也就101和118那10台18米铰接通道车了，也是目前河南省仅有的10台18米了，按照目前公共交通趋势，估计这10台到年限了，后面也不会再有了

以前有，你没见过

全国都在淘汰的东西，还有存在的必要吗？现在的公交客流下降成啥样了？哪有几条线路满座的？春天要龙门石窟客流大，发几个到地铁的区间车就行了。现在去龙门石窟，大部分都是地铁转公交，

现在坐公交10人里面有9个刷的老人卡！

现在大型公交车都在逐渐淘汰，洛阳的公交车我感觉在向精致小型化发展，从富有时代感的叮当车到神都小巴。你说那种双层我以前见过，但是目前来看不适合咱们这里，反而适合杭州上海那种城市中心经济发达的地区，并且那边具有旅游性质双层公交都属于单独定制了，票价都不便宜。

之前买过10台黄海燃气双层车，司机觉得开的不舒服，然后就想尽办法的作，导致这批车就开了四五年在疫情时期就封存了

给大家普及一个洛阳公交司机贼作的事：11-12年洛阳公交前后买了7台黄海的12米无障碍公交车，这车在同时期洛阳公交普遍还是手动挡＋板簧悬挂的配置的情况下可是无级变速＋气囊悬挂，这个配置可以说在21年那10台银隆18米到货前就是洛阳公交车的最高配置。这批车全部分给9路里技术好的老司机们开。然后，匪夷所思的事来了。这批老司机觉得这批自动挡车自己开的不顺手，强行要求把无级变速自动挡给改成手动挡。再然后，随着13-14年洛阳公交大量采购宇通的混合动力车，这几台车成了9路59台常配车中唯一的手动挡车，然后这帮老司机心里又不平衡了，就开始把这批车逐步封存停驶。导致这批高配车使用年限甚至不如同时期到货的申沃10米空调车。这就是洛阳公交的一个缩影。

你以为你香港啊。。。。

意义不大，因为现在都越来越务实了