为什么要反对当下规划绵南、绵达铁路（按最新标准，这两条路极大概率只能以客货共线标准建设）
答：
一、未纳入四川省2035国土空间规划（说明中长期根本不重要）；
二、国家政策收紧（高铁、城际铁路建设标准全面收严，难获批），旧有线路可满足货运（因此没必要建）；
三、这两条线路的规划必定打破川渝各地认证规划的发展格局，破坏既定默契，会显著地损人利己！
要点阐述如下：
一、绵南铁路的危害：
1.南绵的目的是严重虹吸川东北兰渝一线的客货流，通过绵阳北向出川将严重阻碍未来广元、南充、广安一线的兰渝普铁升级、高铁规划（客流是硬指标），这会严重阻碍川东北几市发展前景！
2.当下绵阳是断头路，修了白修（所以没必要修），建成后会让绵阳挟天子以令诸侯，通过绵遂、绵南来进一步施压成都给他建绵阳—安州联络线打通绵阳断头，从而让绵阳与重庆直接联动——重庆上西北的客货将借到绵遂、南绵，这会严重损害成都川西交通枢纽地位，于成都发展十分不利！
3.南充绵阳两地经济联动不多，人员来往不频繁，根本不在一个经济圈，南绵建铁路，会让绵阳非对称虹吸南充人口（省府规划的经济发展步骤是先建成绵阳后发力建设川东北，你绵发展好了就想打劫川东北，于我们十分不公平），绵阳虹吸会彻底锁死川东北经济发展机遇！
二、达绵铁路的危害：
1.让绵阳直达万州港，恐触发四川盆地恶性经济竞争——直达万州港会彻底架空重庆港（重庆不可能善罢甘休，必予以反制），恶性竞争恐让四川一众港口如南充、广安、甚至宜宾、泸州的水运事业发展受重挫（虽然水运成本更低，但我绵就要长距离铁路直达万州）！
2.绵达铁路客运角度看，绵阳与川东北地级市之间客流不可能多（稍微绕行遂宁即可，没必要重复建设）；货运角度（不需要考虑时效性），可利用现成的达成铁路、绵遂铁路，更是完全没必要劳民伤财花钱建设！
综上，川东北有识之士应该能看破一些地区的小99提议，理性的川东北人抵制绵南、绵达这类损人利己（对很多城市害处一堆，屁好处没有）还得配合其自掏腰包的项目，实属正常！
下图紫色，大体就是绵阳单方面想规划的绵南、绵达铁路，根本就没必要。