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三季度调图之后哈局哈尔滨铁路枢纽的相关调整

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由于哈伊高速铁路今年6月份就能开通运营了,虽然说初期开行车次不多,不至于对目前的运行图产生什么影响。但是哈伊高速铁路正线终止于哈尔滨北站,通过哈北联络线利用普速滨州铁路进入哈尔滨站,所以这就对哈尔滨站目前在普速滨州铁路上面停靠的普速旅客列车产生了冲突。再加上哈尔滨西站高速场晨起站台严重不够用,导致京哈标杆G902次列车常年停靠哈尔滨西站普速场,借助哈尔滨西站普高联络线驶入京哈高速铁路运行的。故借此说明三季度调图之后哈尔滨铁路枢纽的相关调整。


IP属地:广东来自Android客户端1楼2026-02-05 22:16回复
    1.由于哈尔滨西站普速场晨起站台利用率不高,而且京哈铁路在哈尔滨站正线对接的是滨州普速铁路,所以哈伊高速铁路在哈尔滨动车运用所出车的一般都是在哈尔滨西站普速场始发,经停哈尔滨站之后去往伊春西站方向。


    IP属地:广东来自Android客户端2楼2026-02-05 22:19
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      2026-02-10 19:15:08
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      2.三季度调图之后,王万线可能有几步调整,第一步调整就是几乎全部的货运列车全都绕行王万线,现在不在王万线运行的货运列车在三季度调图之后很可能也会调整至王万线运行的,用以腾出轨道空间给哈伊高速铁路使用的。


      IP属地:广东来自Android客户端3楼2026-02-05 22:24
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        3.由于滨州线上面运行的管内普速旅客列车绝大多数都以哈尔滨铁路枢纽始发终到的,在排除了哈尔滨东站这个纯普速旅客列车才能停靠的过路车之后,现在在滨州线上面运行的图定的管内普速旅客列车就只有3对了,分别是K7153/4/5/6次列车(齐齐哈尔站——东方红站);K5171/2/3/4次列车(牡丹江站——漠河站)和K7038/K7039次列车【返程为K7037/K7040次列车(绥化站——漠河站)】。


        IP属地:广东来自Android客户端6楼2026-02-06 14:17
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