池宣没有取消的，铜南宣开建也只是客货共线那条速度 160 的线路，客运专线还得等

铜陵联络线还只是个预留工程，池州东到池州联络线 汤沟东联络线和安庆至枞阳联络线都是同步实施了，不知道铜陵高兴个啥，铜陵联络线到铜陵站线路施工还得等国铁批复才能正式施工，现在只是先预留，具体接轨工程还得等批复才行

以后安庆直接到铜陵了（武汉杭州/上海），不会经过池州境内了。池州被扔下车了

还没开工，一切皆有变数，该争取就争取。

某地人就喜欢造谣，一会说三分池州，一会说池宣被毙，都是没影的事。

铜陵站要去九华山站还得从池州东站中转，并不能通过汤沟东联络线直达九华山站，黄山西站也是要从池州东站中转

最佳桥位在西边，现在放东边，除非你搞得过铜陵

当年铜陵愿意让兄弟城市在梅陇建设公铁大桥。两家都好。还在兄弟市域内。百利无一害。池州兄弟不愿意。后来铜陵才自己建的g3

2 5 0比3 5 0性价比高，根本就慢不到一点点，总共就那么点距离，票价区别可大多了

最初大桥在池州西边，后来因为某些原因搞到了江口，这才有了枞阳弯