潢川站之前改造因为宁西正线贴着站台（受货运影响）无法加高导致现在还是低站台，为什么不想办法利用这次机会去改造高站台。火车改动集是大势所趋，如果日后还是低站台慢慢火车被动集替代日后靠什么拦截车次。

利好固始

如果是这样的话，建议把这个联络线使劲往东边挪，搞到隔壁县城西边去，弄个“枢纽站”停不了几趟车，还不够恶心的，干脆让列车都从联络线走，省得潢庄被人嫉妒被人骂。联络线这玩意肯定是河南省zf和郑州，信阳市区弄出来黑潢川的玩意 生怕潢川做大

修联络线就必须进潢川站，方便同站换乘，不然真为安徽做嫁衣了，不反对建联络线但起码给潢川设个站，把潢川当大怨种吗

如果能像这种进潢川站就很好，也方便了同站换乘，不然修联络线有啥意义，让潢川给别人做嫁衣？

郑州都有跨越郑州站的西北联络线，潢川这个联络线有啥不能接受的。国铁当初能按着郑州修西北联络线，自然也能按着潢川修北东联络线呀

其实潢川新站连络线可以这样修
北东连络线可以修，但不能直接抛开潢川站，这样损失了客流及换乘效果，可以把北东连络从东边的甩站直通变成西北东连络线，反正南信合进潢川站有西北-东北连络线进潢川站，连络线反正是有渣，开个预留口子就行了，潢川站往西北引出连络线接上西北-东北连络线就是事实上的北东连络线，又不影响总体时间，又不需要在潢川站调头换向，还能让所有旅客能够在潢川站内快捷换乘，是天下百姓之福，就看信阳及河南省愿意多出一点钱吗，这个连络线一修好，潢川站就是县城站的标杠站了，全国也就义乌/绩溪能来打下擂台了

典型的既要又要嘴脸 这是人家安徽主动对接锅贴要求增加的 方便金寨、六安北上

潢川这条东北联络线，既方便了阜阳到六安的区间城际高铁，也方便了信阳的淮滨、商城、固始等县，淮滨东去长三角很顺畅，固始、商城北上京城很顺畅，可以说是多赢共赢。其实潢川也无所谓，潢川作为高铁十字路口，东西南北，去哪都非常方便，爽歪歪。

请不要牺牲别人而只成全己利益，这条联络线本来就是双赢的，在潢川站旁修联络线进潢川站就是顺路的事，不仅阜六直联也方便提河南人民，毛爷爷还说过吃水不忘挖井人，这对得起沿线搬迁的人民吗

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懂了走向再去评论

国家战备不懂不要乱叫哈

地级市都搞不定的东西，一个县有几斤几两?
给潢川南充值存车线，不比这靠谱?