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扩建天津南
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KING灬丿无情
列车员
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之前没什么感觉,直到去东北,发现难如登天,隔壁断头路,南边过来还要北京西—北京朝阳室内中转,过天津京局不给好车,而且津保卡160太难受了,还是要扩建天津南,修津雄—雄石,设计时速最少要350往上,配合秦沈二线,这样东北南下就畅通无阻了,津秦—津雄—京九正线,津秦—津秦—雄石上京广正线,同时津雄—雄忻去山西也方便
送TA礼物
IP属地:广西
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1楼
2026-02-02 12:48
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甘草菠萝蜜
硬座乘客
1
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秦沈二线不连北京,京局看不上,所以不会搭理你沈局,你连山海关秦皇岛随你便,你要想连北戴河?不想搭理你
津承高铁不过北京,线路怎么走你天津河北随便扯皮去,跟我没关系,爱建不建,又不会给我带来人流
京沈高铁?那不行!都得听我的,必须快建快完工!谁也不许对路由说三道四,必须直直到北京!
IP属地:天津
2楼
2026-02-02 13:11
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2026-03-26 17:08:14
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凌志君说
内燃副司
9
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贴主想得太过于天真,去东北就没有快速路径:
以下是假设秦沈二线通车之后:
走北京,得通过110公里时速200的怀兴城际。
走天津,得通过80公里时速250的津秦高铁。
IP属地:浙江
5楼
2026-02-02 13:56
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新手1578
内燃副司
9
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东北南下最好选择飞机,这个距离票价和时间高铁毫无竞争力
IP属地:海南
来自
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6楼
2026-02-02 23:01
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qwzdggme
硬座乘客
1
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石雄上京广也很难
IP属地:河北
来自
iPhone客户端
7楼
2026-02-03 01:35
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传奇杯联赛
动车副司
13
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南站那地理位置还是算了,而且又没股道预留不能和京沪高互通,即便扩建也是和苏州北松江那样的拼好站,除非中断津沪联络线强行改造
IP属地:北京
来自
Android客户端
8楼
2026-02-03 23:56
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