结论就是，起码70%以上年轻男性的收入只买得起，比C260空间动力都更小的车

单比数据，C260比ES200猛多了，简直就是性能怪兽，但是实际就是C260是女车主多，ES200基本上全是男车主。网上是网上，现实是现实，数据就是键盘侠喜欢挂嘴边的，真买车，只是有点参考价值但是不多。

瑜伽裤车

经典领域大神标签

真女人车是a3和mini 车主基本都是女的

结论没问题 比例还可以再提升20%，90%以上年轻男性收入买不起c260

不要比配置，女车主占比确实高啊

明明自己一上来就下了定义女人车，用个本不存在的话题，人为制造性别对立、品牌对立，贴吧大神这个称号早就臭不可闻了好么

实际上买c的应该大多是男生，主要因为之前1.5t的原因吧。再有就是c的内饰更讨女生喜欢，女的更喜欢c级。说个反直觉的，其实除了330和45a4，c级反而最运动，前驱a4和减配后的325，还不如c。

主要是外观有点娘，不够硬朗

外观内饰比较斩女，男的买这个不如买宝马或者新能源了

你似乎没理解女人车，女人车和大小还有动力强弱没关系，第一颜值要高，看起来帅或可爱，第二不能廉价，品牌价值的有，起码不能跌份，奔驰c完美符合这个要求

我大重庆怎么有你这样想法的？