黑夜之声:
隐藏的真主角，不推不甩转向蛮好重心转移也棒，可谓是最均衡的布加迪了
零阶加速…0-250速度区间比白龙快0.7s，实际仍吃了电限高的红利（0-240比白龙慢0.1）
中，高速刹车有如神助的猛，低速段循迹刹车颇有凯龙神韵的烂（2档130公里往下时尾翼收起，刹车效率骤减）。
众所周知这是超绝红飘车，二档齿比依旧像马奇诺防线，好在四驱+大车重不会突然滑起来
在这几辆凯龙里LVN最像GT，悬挂更具韧性更能过滤细碎震动，不像白龙那样硬朗也不像divo铁板一块；转向层面不若凯龙tcs限动力，也不若白龙力大飞砖四轮推出弯，她有一种微妙的平衡轮速差的感觉，差速器，很神奇吧？
手感上和凯龙也相像，是稳定又贴地的力大势沉，但她弯道表现强了好几个度: 大可以开LVN去追求弯心，缓慢的踩下油门或轻巧的踏下刹车，掠过弯心的瞬间会带来源于操作的成就感
驾驶方面正是如此，全力刹车后缓慢松刹车入弯心，微调方向贴近弯心，随后细细踩油门给多方向出弯。面对U弯（榛名山，白云山一类），那不好意思，需要更长的重刹以应对刹车不足；面对连续弯…兹要控制好油门运用轻刹做重心转移，能够开的非常舒适
编辑/校对:夜羽