首先不存在什么国铁新规，这是gj发改委针对城际铁路2025年12月18日印发的政策文件，所以不影响荆岳（定位是呼南与京广联络通道，也可以是京广辅助通道），只是不允许之前荆荆的操作而已，但是实际上荆荆之后就收紧了城际建设350的操作，所以更不存在影响荆岳（要影响早影响）
对于已开通运营但客流效益不理想的城际铁路，地方政府、城际铁路运营企业要多措并举吸引客流，鼓励具备条件的线路开行市域（郊）列车，或研究与干线铁路、城市轨道交通接轨并贯通运营。
强化城际铁路与其他运输方式在综合交通枢纽内的高效换乘，原则上换乘距离不宜超过300米。加强城际铁路车站周边土地综合开发，因地制宜打造站城融合综合体。探索城际铁路合理配建快递物流设施，拓展短途城际快运业务。
新建城际铁路项目资本金比例不应低于50%，对违规举债融资或未落实偿债及运营补亏资金来源的项目，一律不得审批（核准）。债务高风险地区不得新增地方政府债务用于新建城际铁路项目。