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SORA vs R5,个人感受分享

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楼主以前是骑平把车的,基本上都是6100或者是8100指拨,比较习惯升降档单独控制的逻辑,所以转换到蓝图上的时候基本不需要适应,但是我还是一直想试试shimano的手变,正好我用的是2x9手变混搭山地后拨的思路,所以收了一对二手sora。
但是实际上用起来才明白为什么大家这么讨厌线拉碟刹,同一个夹器(rs305)的情况下sora手感比r5硬了不是一点两点,刹车力度明显小得多,刹把形状也不是特别舒服(好看是真的),用起来没R5那样好使劲
变速方面sora下最小飞后拨杆还能继续按,给我的反馈不太好,而r5下到最小飞后按钮就按不下去了,这个问题倒是不大,算是个人习惯问题,我也不知道是不是收的二手的原因,但总归感觉sora没r5用的这么顺手,sora的左手变手感也不如r5,我用的是grx810前拨,一开始用r5拉的时候感觉前拨并没有一般人说的这么难掰,但是后来换sora后硬到我还以为是哪里线管卡住了,太硬了的另一个问题是半档很难操作,要不就是掰过头了,要不就是直接掉小牙盘踏空
做工方面我觉得各有千秋吧,考虑到sora我是收的二手,不太好评价什么,感觉原装胶套方面蓝图确实是数一数二了,手感舒适不黏手不会松松垮垮,这也导致了手变安装比较困难,尤其是拨杆改良的新款,安装起来更是痛苦


IP属地:广东来自iPhone客户端1楼2026-01-26 10:38回复
    附装GR9砾石1x11套件的避震砾石车和之前骑的平把山地风味车,感觉线拉套件里蓝图套件更适合偏越野的用途,变速不易误触,刹把有力,虽然说肯定是比不过8100指拨的清脆手感和6100油碟的撞墙感


    IP属地:广东来自iPhone客户端2楼2026-01-26 11:10
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      2026-03-24 17:36:51
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      不感兴趣
      开通SVIP免广告
      还是那句话吧
      永远停留在理论分析是不可能理解很多东西的
      有些东西你真正上手的那一瞬间才会理解


      IP属地:广东来自Android客户端3楼2026-01-26 13:34
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        同蓝图新款线拉手变拉330r,用上直丝线管手感非常爆炸


        IP属地:广东来自Android客户端4楼2026-01-26 13:38
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