换个角度看天津：天津各区命名太随意，一大堆东南西北，既不文艺更不雅致，在楼主三图里（天津、重庆、武汉）算是最俗气的

和城市里人的爱好产业人口结构也有关系。我在重庆旅游，我就感觉这边真的人多到爆，去爬老君洞，鸿恩寺公园这样的山，山上都是人挤人。我感觉他们都好爱玩，老中青都活力满满，没有一点沉闷的感觉，到处都是吃的喝的耍的。一个观音桥的人流车流都属实让我震撼到了，还有北培地铁口到处都是人。北方可能是天冷风大，大家都喜欢待在家里了，不太户外活动。我们大同反正只有放大假才有这种感觉，重庆这里周一就这样，也真是挺厉害的

经常看一些城市数据，这么说吧，以gdp为基准考虑各项维度的数据来说，国内前排城市数据最逆天最奇怪的两个城市刚好就是西安和天津。

天津以前gdp和广深纠缠的时候各种人口活力数据呗扒了个遍，确实跟经济体量不符

多种出行方式分流了地铁乘客，道远的有单位通勤班车；道近的步行，自驾或网约车，也是地铁人少的原因。

以前漕运为主，中心是三岔河口
后来万国租界，中心是和平区
现在以海运为主，中心是滨海
天津最大的问题，没有足够重视海洋经济，眼界没有扩展到全球，却以内陆城市思维在发展

舔京旁边有个巨无霸吸全国，它怎么可能发展的起来呢

离北京太近，这是主要原因。

其实不用分析其他城市为什么少，只分析一下西安为什么多就行了。西安城市规模小，人口也少，为什么地铁客流多呢？1，外来旅游人口流动人口多2，本地的城市道路太差劲，开车、骑电动车和自行车都不如其他城市顺畅，所以比例比较低

天津不行哪行没事找骂

天津卫太会生活了，懒得让人羡慕又无可奈何。
等打鸡血的城市也能像天津一样安安静静的生活，真的有了几分成熟的味道了，高目标高标准高节奏高需求下……每个人都会活的狼狈不堪。
其实人活着真的需要那么多吗？
车子够快了，房子够大了，营养过剩了，还是不知足

地铁是哪里没人哪里建。太阳城华苑等等大型住宅区内没地铁站，都在边缘建一个站，坐地铁先走一刻钟，懒得走路。

经济不发达才是主因。

曾经的上海青岛天津是全国最发达的工商业城市，称为上青天

就是穷比