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这种身躯的车还是选四驱吧！毕竟现在国产四驱的差价不太，而且还是有用处的，7X四驱的话比钛7贵太多了

我也认识几名钛7车主，有已经到手的，还有没提到车的，都是选择的四驱。

基本都是四驱吧

我2025年上的，免购置税还有厂补5K，顶配裸车22个，有置换的补贴1.5W，卖旧车的钱不算进来，等于是裸车上减2W，加5K多的保险，算下来落地20.5W左右。性价比最高的就顶配吧

顶配性价比最高，如果确实信不过智驾，对智能化需求不大就买次顶，买这俩后期不后悔。这种车说出去是两驱别人都替你可惜

预算够无脑四驱顶配就完事儿了。顶配是高德地图，往下都是百度

我是车主，四驱顶配，没啥好纠结的，价格给到这儿了。如果想入手，先去试驾吧，怀档适应看个人，车子开起来还挺轻快，不像这么大的车子的感觉，坐姿很高，如果以前开的轿车，视野要适应一下。空间作为5座车很大，特别是高个子，头部空间给足了。
能耗方面刚提车那会还是10月温度高，纯电市区通勤18个电左右，现在冷了，市区22个电，再冷一点应该要24了，我是舒适模式，不用经济。市区馈电hev模式大概5个油。
高速我都是ai能耗跑，综合下来的话高速120巡航8个油左右差不多要的，看路况，毕竟也挺重还是方盒子，风阻很大。
其他说说智驾，顶配是激光雷达天神B，我经常跑高速，辅助很不错基本上不用接管，市区用起来也还行，能用，比不过老头子的华为辅助。
跑过一些烂路，很轻松，轻度跑跑烂路啊坑坑洼洼的没什么问题，迪子的电控还是可以信赖的。重度越野没试过，毕竟不是大梁车。
如果想入手，建议等下半年，有长续航版本，说是给到300纯电续航。

有充电条件肯定是纯电，没有充电条件再考虑活动

次顶车主表示，如果能忍受亏电发动机启动时的噪音，就可以入。其他还是很优秀的

今年会出纯电版钛七，不着急用车的话可以等等

钛7必须上顶配，性价比高，配置拉满

这有啥可比的，不想天天充电就纯电7X，不然就钛7，两个空间都很大

江苏今天下雪了，路面积雪，早晨起来四驱+雪地模式，一路超车稳如老狗，迪子的电控还是有点东西的