经典车型不说预算不说，5万都能玩公升了车多了去了

要新车还是二手

预算7w万多，公升坐高高起不来主要是，810坐高最极限了，就中排仿赛

国产的呢 7W其实能选的进口不多 我前几天入了RS660但是坐高820有点超

杜卡迪v2

赛921，跟欧系车一样小问题时常会有，发动机素质还可以

要运动765，660要休闲z900，cb650，复古可以看看z900rs和凯旋，摩旅看看宝马

大排921啊 虽然是抠鸡 坐高可调最低790

660戴通纳25年的4万多能收到

7万多啊，如果只是短期持有想玩玩，杜卡迪950系列就挺不错的。
如果想长期持有，那就日系里面挑。尽量能试驾都试试

4R性价比贼高了其实，650不用考虑了，这个车阉割先不说了，震得不行，你根本就不会想骑这个车激烈驾驶，灵活性也差，凯旋660可以，但是你买660不如买4R，阿普利亚别买，阿普利亚的660已经退出中国市场了，欧系车，坏了你修车1万起步，不跟你开玩笑的，不要碰退出中国市场的车，再便宜也别碰，而且7万块钱没啥仿赛推荐给你，高不成低不就的，整个2手杜卡迪V2倒是可以，V2那个发动机也没那么容易坏，日本车中排仿赛没几台好车进来的，636你又不够预算，本田650纯老头乐阉割加震动大，Z900也是老头乐，好玩的欧洲车又容易出问题，都是边玩边修的，你不介意就去买个790或者春风800，进口车没那么神话，也就那样，790推荐买新车的，800也是，都是国产件，出问题了你也好修，一定要考虑养车问题的，改装，强化，保养，我玩进口车那几年就没钱能攒下来的，进口车主都特么嘴严，牙打碎了自己往肚子里吞不像国产车主，一点点破事就巴不得全世界通告一遍，总结就是二手杜卡迪V2，或者790春风800新车，你去了解一下V2那个保养流程再考虑，就是两三万公里是我记得是要调链条的，我之前帮朋友开去外地4S店弄过一次，凯旋765就只买RS，7万也有车的，还有二手的MT09，好玩的无非就这几台了