认同 不过我觉得维修方面存在很大安全隐患 我是城阳公司的 都知道城阳公司都是旧车 一条线一天坏好几辆 所以大空点很经常 这不能全怪车不好 以前我开小公共 五六年的车 几乎没因为车的问题停运 因为我们都是收车以后 在修车 保养车 有小毛病及时修。然而公交却不然，段片钢板本来就应该收车后换上的，但修理工却下班了，明天上班再换就要缺圈，完不成计划就会扣工资。此类现象是公交常态，很悲哀，不及时维修是最大安全隐患。 再就是因为修车影响跑计划 都不想修都凑副 轮得到谁手里坏了就会抱怨 憋屈 就会有矛盾 带情绪上班 服务会好吗？

强烈要求按路程发工资！取消计划！！

回复：3楼
对，就不应该有计划！什么时代了！看钱看的那么重要！应该按里程多少来开钱！

星级评比，上级认为这种政策更会让我们认真的 去开车，会做的更好，对，因为我们怕扣钱，玩不起。但有没有为驾驶员想想，为什么涨一次工资反而驾驶员开的 比以前少一次，现在很多驾驶员都开不过2线的。这样你在星级在好的政策驾驶员们还是没心情去干活，肯定影响安全。何况现在的星级很不合理，一个月你干的很好，最后别人特意打个电话投诉你，你这月就白干一星也没有，谁敢说没投诉，先进劳模？我们都可以试验一下，你不用坐公交车也可打投诉电话，肯定说是驾驶员的事，这月肯定没钱开。

政策的制定者都坐在办公室里纸上谈兵，对现在的营运没有真实了解，仅凭眼看来下结论，太可笑了！工人无法决定政策！但记住：物极必反。好不好，历史会说明，老天爷会有报应的！

强烈要求取消星级考核，322事故不要再重演，夏耕市长322事故开会的时候，怎么不问问是哪个孙子想出的馊主意

安全第一啊。

回复：21楼
我请你告诉我，公交车驾驶员为什么要超速行驶？是自己要找死么？当然不是，不快跑就晚点，有的线路晚回来十分钟下一圈的点就没了，里程就完不成了。驾驶员为什么要多拉快跑？是犯贱么？当然更不是，不多拉快跑票款就完成不了。这两样都是影响收入的。哪个驾驶员不绷紧安全这根弦？都快绷断了，结果是什么？事故频发！
和你这样人说多无用，我都懒得骂你了！

楼上说的太对了，问问这些当官的你们到底想干什么？你以为工人们都想你们一样蠢吗？时间会证明你们这些自作聪明的蠢材有多傻！

顶~

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