还有，谁知道去南昌站要怎么做

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高德会教你怎么走

平时十点半结束运行，周六日节假日十一点，跨年国庆等大日子有概率延长到零点甚至两点，最后一点要看南昌地铁轨道交通官方的通知

我忘记了，太久没坐

地铁站会写

我不知道

末班车没有固定时刻表，我只坐过那么一次。那是一个月黑风高的晚上，我刚下高铁，已是夜深人静时，整个车站像被按下了静音键，零星的人影在空旷的大厅里拉得细长。我拉着行李箱快速向地铁口跑去，尽管时间已经不在运行时间内，但我仍抱有一丝侥幸，因为入站口没有封锁。我进入站台，因为是火车站，所以有几人与我一同等待，观望四周，屏幕上赫然写着下一趟列车3:00，我不禁松了一口气，还有车那我就不用打车了，毕竟5块钱和50块可是差了一个数量级。列车进站时几乎没有声音，门缓缓滑开，广播响起：“各位乘客请注意，本次列车为惠民专列，终点站南昌东站，下一站地铁大厦站。” 声线平稳得像某种仪式宣告。我走进去，车厢异常空旷，零星几人各自占据一角，仿佛互不相识的守夜人。上车后还是等了很久，车门一直敞开着，好似在等待某个注定迟到的乘客。广播每隔一阵便重复那趟不变的行程，声音在空荡的站台回荡，时间像是被隧道里的黑暗粘住了，流得格外缓慢。我的焦躁混合着电子女声的平静，在胸腔里微微发烫，还不开车我就赶不上地铁1号线了。此时缺德地图显示仍有机会乘坐1号线。不知过了多久，才滴滴响起关门提示音，门合上，车身轻颤，先是低沉的电磁嗡鸣声在脚下积聚，接着，一股平稳而坚定的推力将这台钢铁长龙加速到极致。车头劈开隧道里的风，发出悠长而尖锐的啸叫。车身摇晃，金属摩擦与空气流动交织成夜独有的韵律，电流声在加速时高亢如歌，减速时又转为低吟。铁椅是凉的，已经很久没有“坐”着地铁了，我却也有些许燥热，不禁感叹到人类工业的伟力，脚下的巨兽，它在深夜里舒展钢铁脊骨，载着寥寥数人穿过整座城市的脉络。当第一个站点掠过时他竟然不停车，我才知道，这是直达专列，中途站点不停的，只有关键车站，比如地铁大厦这种换乘站停一下，然后全速前进到达终点。它最终会抵达终点，但在这段旅途中，我感受到了速度，轰鸣，和被庞大工业文明温柔托举着的、渺小的幸运。然后在地铁大厦转车被告知已无末班车，无奈花费30大洋