那丰宁的就得跟去汤河口的打起来了

人家就是追求快速，应该不会轻易加站

我觉得应该参考917路快车，936不用加太多站点，汤河口就行（顶多再加上长哨营，喇叭沟门）。就看官方肯不肯加钱加车次密度，保障每趟车都能坐满，人人有座。想法很美好，现实很残酷，唉

理论上来说汤河口可以下车，司机在那里会停车去上厕所，乘客也可以去，然后不回到车上就可以了，那是不是也能混上车呢

丰宁充的钱，优先服务丰宁

G111河防口以北不让站人 有站没法控制人数

很好。汤河口人民去东直门就不用倒车了。

汤河口附近居民进城更方便了

首先，936是丰宁充钱开的线，不能在北京境内随便加站服务别的地方（就怀柔那站都是和丰宁协调了好久才加的），而且936一人一座，在汤河口加站太浪费资源，与其幻想936在汤河口加站，不如想着H11多开几班大站快车
其次，现在936已经不在汤河口镇内停车上厕所了，去程是在琉璃庙或者大黄塘，回程在汤河口检查站

有点做梦，丰宁的车为什么要给汤河口服务，到时候去丰宁的挤不上怎么办，汤河口有能力就用人脉或者钱搞一趟进城线

听金主的。

936原本在城际时期就是一站，加站可不是那么容易的事，加了区间H65咋办。

估计单加汤河口问题不是很大,别的估计悬。

充钱开H11快车就够用了