因为有两个帆，三角帆可利用的风向角更大

正帆利用效率低，风吹到帆上之后没地方跑，推完帆要么内耗要么往回跑相互抵消都浪费掉了。
侧帆的风都是顺着帆跑的，顺着帆一直推，还能触发伯努利效应。随便画了画，风向右的力会把帆顶成弧形便于触发伯努利效应，向上的力会让风沿着帆的形状，持续向前推帆持续流动（突然发现我画的很抽象）

如楼上，重点是伯努利原理，
公元9世纪，阿拉伯人发明了三角帆，这标志着船帆的革命性变革。三角帆不再是一个简单的兜风口袋，而是像一个竖直的机翼。风在帆的前缘被劈开，然后流到后缘汇合。由于帆的迎风面凹陷，背风面凸起，形成了一定的曲度。空气在背风面的流动速度大于迎风面，导致两边所受的压力不同。这种压力差使得船只可以在逆风时前进，这就是伯努利原理的应用。
正对时背风面和迎风面当然也有压差，但稍微左右侧倾一下，在侧倾姿势时撞到帆上的风不是直接反弹与推动你的风抵消，而是被风帆切割后到背面，加大这个流速差。