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淮永高铁联络线是淮北和安徽积极推进的一项高铁项目，河南和郑州铁路局力推的项目为郑-商-永（郑州航空港、通许、睢县、商丘南、夏邑、永城、淮北西）城际铁路，这样能形成一条平行于郑徐高铁的线路。河南方案设计时速250公里，全程为270公里，投资约450亿，可以填补多个县无高铁的空白，还可为郑徐高铁分流，但国铁投资意向不大。
但是上海铁路局对此不满意，坚持延伸至永城北，力图把砀山打造成象苍南、江山一样的局界站，也就有了上海铁路局的淮永砀高铁联络线。安徽坚持推进淮永砀高铁联络线，设计时速350公里，全程为38公里，投资约80亿，中间不设站。其实此条线路不是为了进一步沟通河南，而是为直指山东，想形成一条安徽与山东直连的高速铁路通道，即线路到了砀山后，再向北就进入山东境内了，这样安徽在与山东的沟通上，会更加便捷，这才有了近期淮北拜访永城的新闻。后期即使国铁不投资，安徽强推此线，土地均属淮北渠沟镇和萧县，与河南无关，淮北市和安徽省及上海局也可承担。
郑商永城际是全线建设河南境内的，但也是需要考虑未来的衔接问题，一旦河南拒绝安徽方案一意孤行，无法衔接淮北，就成了断头路。
也正因为安徽与河南不能同步，各干各的，致使淮永砀高铁联络线和郑商永城际都未落到实处，甚至都处于较为前期的准备阶段中，所以国铁一直未列入国家计划。